月山村的民风，亲善的廊桥。

下午一点，在庆元县前往月山村的中巴上，司机吴邵军与乘客有说有笑，我夹在其中，虽然听不懂半句他们说的庆元话，但我依然感到亲切。

因为中巴车驶出车站不远，我就发现司机与乘客不单是司乘关系，而是朝见口晚见面的同村左邻右里，或是邻村的乡亲。

吴邵军承担的不单是交通班车安全顺畅，准时舒适的责任，这舒适不是指车内的环境，而是那种乡里乡亲，畅所欲言的畅快，连收付车费都是笑嘻嘻的。

司机还帮村里人捎回来货物，小到一包香菇，大到车上能放得下的建材。两小时的车程，够吴司机忙上忙下的，但他始终是乐呵呵，一面笑容 ，没有半点厌倦。

原来他兄弟姐妹七人 ，三男四女，两兄弟一妹妹负责驾驶来回县城的每天一早一午两趟班车，甚至连姐夫都来帮忙加班，两位姐姐是开民宿。我想不应把他们定位为司机，应该是月山村的“暖家”。小半路我就被这一车的气氛感染了， 好快也融入车厢里的欢声笑语，成了村里一份子。那一车村民都改为普通话了，吴邵军知道我的来意，便乐意地推荐我住在他姐姐的民宿 。

下午三点车进入月山村村头，就看见了悦山民宿的招牌，他姐姐早已候在路边笑面相迎，像是迎来远亲。没说两句她知道我是为廊桥而来，想到高处眺望、拍摄，便马上电话叫停已经行进村中的弟弟，让他顺带我上山头拍摄月山村的全貌。这一快捷的举动，显露“暖家”为客人无微不至的服务意识、和蔼可亲的服务态度。

上到山头，吴师傅还细心告知我，如果等他的车到終站回头，要四十分钟后，可以慢慢拍摄。

如果不等，拍摄的小亭前两百米有条下山的小石梯。十分钟就回到村委会的村中心，他还执意带我到石梯路口看看才放心，这小小的“不放心“又一次暖透我心。

我下车回步到月山晚翠亭。拍摄了好一阵，身后两名护路工在清扫马路，清脆的笑声不时划破静静的山林，我好奇地上前搭讪：这样的山路也要如此清扫。

他告知我：明天在村里启动江南100的第三届廊桥越野赛，100是指100公里，足足是马拉松的两倍多，我也刚好遇上了。

这一路我无意中遇到许多活动安排，事前我毫不知晓，是上天的眷顾。感恩所有这些活动策划安排者，丰富、点缀我长长一路的孤单旅途。

在山头一览月山村的全貌，回顾了乡贤”八老爷”吴懋修为月山村深谋远虑的筹划，从我做起的模范带头作用，令小村庄持续的规划规范，民生民风。

从山顶回到村中，横眼过去就是白云桥，我细细地绕看白云桥，脑海里浮出上午在庆元县城廊桥博物馆的资料：庆元县现存一百三十座古廊桥，其中十一座列入国家重点文物，三座列入浙江省级文物。十一座列入庆元县级文物。

小小的月山村共有四座廊桥，三座为国家重点文物。

眼前这一座白云桥是省级文物 ，可见其份量。怪不得踏入浙江省境内的一路上就有几拨人向我推荐，推荐来月山村看廊桥，果然名不虚传。

那我先从白云桥起步，白云桥建于清朝光绪二十八年，即1902年，是比较年轻的一座石拱桥。白云桥连接云泉寺和月山村。显然从月宫的月山村到白云深处的佛祖居家之地九重天，需要步过白云，这就是白云桥的来由。桥上还留存一个忖忖鸟戏孤寒财主的故事，有心者可以到现场看看故事详情。

向村尾走几步便到如龙桥，如龙桥是中国木拱廊桥的第一号“国保”文物，是明朝天启五年，即1625年建造。

吴懋修的三儿子吴之球，七岁就挥笔写下如龙桥三字，匾额真迹收藏在县廊桥博物馆。看着这非凡才气的书写，我联想这位乡贤的家教和育儿。

步出村尾，走出所有村居，步蟾桥横卧在溪涧上，茂密的丛林无法掩盖它秀美的身姿。明朝永乐年间建造，到现在也是庆元县一百三十座廊桥中造型最优美的廊桥之一。

蟾宫即月亮，月山村形似月亮也被誉为仙境，进入月山必经此桥，有步入蟾宫之意，还在村尾守住水口，也是风水之桥。

我还想爬上斜坡，去探探荐之塔，四点半天色四合，转身返回时，村路开始渐暗，我随口搭问路边收工的村民，可否搭顺风三轮车回村? 村民笑盈盈：我从来没有搭过陌生人。说着还是让我上车扶稳，迎风而回。

回到村中段，在路边的吴邵军司机叫住我，还有一座来凤桥未看的我只好下车。他问我晚饭如何解决？原来他姐姐的手伤了，无法为我做晚餐和早餐，吴师傅要我在村中的饭馆晚餐，并嘱咐一傍的同村兄弟招待我。

说得我暖意融融，像充电般的我快步跨过洁净的村路，跳上来凤桥，远远回漂一句“感谢了”。

来凤桥是清朝道光十八年（1838年）建的石拱桥。来凤桥和如龙桥还留存着吴如龙和陈来凤，为吴陈两家化干戈为玉帛的爱情故事。

一个普通的下午，我感受到月山村的民风，也感受到廊桥搭出的亲善，月山村民豪迈地秀出：月山比月亮更美 ，在我心中也永久地搭上一座坚实的亲善“”廊桥”。