广西特等车站扩建，新增4条发线，每日货物发车提升到130列

随着时代的发展，很多老旧的火车站，高铁站为了接待更多的旅客和货物，不得不对原本的车站规模进行扩建，广西的特等车站开始扩建，新增四条发线，每日货物发车提升到130列。

这条即将进行扩建的特等车站，就是位于广西壮族自治区防城港市港口区的防城港站，这次车站的年纪较大，是1986年建设的。至今已经有35年了，此次扩建是因为火车站的货物运输能力已经成饱和状态，无法满足铁路货物的运输量的增长需求。

这段铁路是广西的十四五规划中的重点工程项目之一，也是广西在今年计划开工的六个基础设施重点项目中，第一个开工的铁路项目。这段铁路是西部陆海新通道，海铁联运的门户和关键节点，扩建是非常正常的事情。随着国家的发展，之后会有更多的火车站加入到扩建行列。

目前从数据来看，这座火车站的发货量从2017年开始激增，2017年火车站的货物发货量是387万吨，在2020年几乎一倍的增长，直接达到了5134万吨，从2017年的37%的增长量，在2020年直接增长到了49%，如果不对火车站进行扩建的话，将无法满足接下来广西发展的需求。

这次火车站将增加四条发线，工期为12个月，在工程竣工后火车站的发线将由原来的15条增加到19条，每日货物列车的发货能力也从原本的99.4列提升的130列能极大的缓解港口的集疏运压力。

对广西地区和广西西南地区的经济发展有非常重要的作用，能完善广西西部地区运输通道的新格局，促进国内和国际双循环。近几年广西不断地对西部陆海通道铁路的基础设施完善先后建成了钦州铁路集装箱中心站、铁山港进港专用线，南宁国际铁路港等重大工程。

据数据统计，从今年的一月份开始到今年的七月份，西部陆海新通道的运行班车总共开行了3154辆，发送货箱31.36万，增长高达95.5%和287.1%。接下来广西的目标是将逐步完善西部陆海地区的铁路基础设施项目。

努力将这块地区建成以铁路为主的运输通道，跟重庆，四川，陕西，甘肃等地区形成更加便捷的沟通通道。为之后广西打造一带一路通道提供更好的合作方式，更好的为国家和国际的双循环提供强有力的支撑。不知道大家对广西火车站的扩建怎么看，欢迎大家在下方评论区留言讨论，发表自己的意见。