汕头高铁站开工有望，设2台4线，20分钟可到潮阳，后续可能扩建

随着我国各处高铁线路的建成，我国的部分高铁站点也在不断的建设规划中，目前在今年我国很多高铁线路即将落成，我国的各处高铁站点也迎来好消息，汕头高铁站点有望在今年开工，仅设2台4线，20分钟内可以达到潮阳、濠江区域。后续可能会对这座高铁站进行扩建。

目前这座高铁站点还尚未发布关于开始建设的消息，只有部分个人 媒体账号宣传汕头南站将会在今年9月份开始建设。不过由于该消息没有得到官方的认证，所以不能以这个消息为主。目前汕汕铁路的正在进行拆建工作。

随着汕汕高速铁路开始建设之后应该会加快对汕头南站的建设。目前根据汕头日报在8月23日发布的文章来看，这次拆迁的进度已经超过9成，这次拆迁除了汕汕铁路和中央商务的建设之外，还包括高铁站枢纽一体化的项目建设。

此次拆迁的面积大约为79836.35平方米，涉及金额为1.76亿元，完成进度已经超过92%。接下来会加快拆迁的进度，保证在规定的时间节点内完成征地的工作。从汕头日报发布的这篇文章来看，汕汕铁路的建设、中央商务区的建设还有汕头南站的建设将会提上日程，说不定会在今年开始建设。

汕头南站是汕汕高速铁路的终点站，从汕头站出发，经过濠江区、潮南区、惠来、陆丰最后到达汕尾站。沿途新增的几个站点分别是，陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站和汕头南站。其中最数汕头南站的批复过程波折。

一开始在第一次规划环境影响测评中，以汕汕高速铁路属于沿海高速铁路不适合建设太多高铁站的原因取消了汕头南站的建设，于是在就有了大家知道的第二次环境影响测评中汕头南站被删除的事情，但是在2020年的1月份，发改部通过内部审核通过了汕头南站的建设。

这次汕头南站才得以保存，只是站点较小，只有站房仅有1万平方米，只设置了2台4线，目前只有汕汕高速铁路在建成之后从这里通行，但是在目前根据百度百科中所述，之后将会有城际铁路从这座站点经过，后续有扩建的可能。

汕头南站的建设是相当有必要的，在汕头南站建好之后，从汕头南站到潮阳城区和濠江区仅用20分钟就能实现。可以将这3个地区的人流量利用起来，更大程度地实现资源的交换和经济的最大化。对之后城际铁路的建设也有更加有力的帮助。不知道大家对这段铁路的建设怎么看。