坐上“绿皮”去略阳

在宝成铁路建成60年之际，我想坐着“绿皮”去略阳，去陕南深山中的那座小县城去看看。（拍摄于2018年8月25日-陕西省略阳县）

清晨，广（元）-宝（鸡）6064次“绿皮”停靠在广元站的第7站台，“本务”（执行本次牵引任务的火车头）是西局西段的“变形金刚”（韶山7D型电力机车）

列车行驶在北宝成铁路线上

车停冉家河站，路遇待避的“河马”（和谐HXD2型电力机车）。

观音坝站站牌

车停朝天南，逮下行的“宝版蓝”韶四（韶山SS4型电力机车）。

以前的朝天站现在更名朝天南，一个弯道车站，西成高铁在朝天中子镇设站，站名为朝天站。

车停军师庙站

进入陕西省境内，在丁家坝站逮“宝版蓝”韶四。

旁边的宝成铁路下行线

车停燕子砭站

“绿皮”火车站站停，慢火车，优生活！

跨嘉陵江

列车逆水北上，前方阳平关接近......

车停阳平关，货列那边的三节“绿皮”就是著名的阳（平关）-汉（中）普客8361/2次。

站台上的列车信息显示牌

列车离开阳平关站，回望停靠在1站台的阳-汉“绿皮”。

阳平关站北口的道岔群，阳安铁路在这里分出。

出阳平关，宝成铁路由复线变为单线，沿嘉陵江继续北上。

车厢里，买菜的老太太正在择菜，广-宝“绿皮”低廉的价格方便了沿途的百姓，西安铁路局精心打造成了北宝成经典的公益慢火车！

对岸是与宝成铁路隔江并行的阳安铁路，在前面不远处就钻隧道折转向东而去。

逆水北上看风景

前方巨亭站接近

高峡出平湖

出乐素河站拍“本务”

列车沿嘉陵江一路蜿蜒向北

前面就是略阳县白雀寺猫儿山，7月12日的暴雨导致部分山体崩塌，宝成铁路因此中断16天，现在仍在加固施工中。

群山之中的嘉陵江畔

进略阳站

逮“白脸”韶四（韶山SS4G型电力机车）

出站拍一下略阳站站房

由于西成高铁和兰渝铁路的开通，北宝成开行的客运列车数量断崖式下降，火车站附近许多店铺因为客流量减少而生意惨淡，只好关门了。

看江之下游

来到县城的中心广场

略阳，古称兴州，这是古城楼。

爬到城南的南山上俯瞰

拉近看略阳站

山下的略阳县城

山上的一座小亭

略阳南山上的南山塔

下山来到嘉陵江畔，这是略阳钢铁厂铁路专线的跨江大桥

上铁路桥

回看，这个隧道钻过去就是略阳钢铁厂了。

专线铁路桥上铺设的护轨居然是清末汉阳造，古董啊！

1902年汉阳铁厂造

OUGREE 1906

护轨的接头（护轨，指的是在铁路基本轨内侧增设的两根平行的钢轨，主要是用来防护火车轮掉道，帮助卡住车轮缘内侧。在铁路平交道口、桥梁等地段常设有护轨。）

看嘉陵江峡谷

略阳钢铁厂专线在前面接入略阳站

回看铁路专线跨江大桥

停运两个多月的北京西-成都T7次特快又回到了宝成线

在略阳站北口看站场

恢复开行的扬州-成都K245次进站

坐上回程的“绿皮”，宝鸡-广元的6063次普客。

宝-广“绿皮”驶出略阳站

车停王家沱，铁路边的这一块护坡真像一幅山水画！

列车顺江向南

弯道上拍“本务”

车停乐素河站

北上的成都-佳木斯K546次快速

在高潭子会成都-北京西T8次特快

欣赏江边美景

在巨亭逮“白脸”韶四

天色渐暗，“绿皮”伴江顺水下四川......

全贴发完，谢谢阅读！