上汉中，去阳平关，一次说走就走的火车游

想来一次说走就走的火车环回游，于是坐上午9：52的动车北上汉中，在汉中转乘11:17的K291次去阳平关，小游阳平关后搭乘15:13的K545次回广元。这次的火车环回游，广元到汉中走西成高铁，汉中到阳平关走阳安铁路，阳平关回广元走宝成铁路，走了一个三角形。（拍摄于2020年9月19日-陕西省汉中&阳平关）

在广元站二楼候车大厅第5检票口候检D1912次

峨眉山-西安北的D1912次开过来了，CRH380B型动车组，绰号“兔子”。

上车落座隔窗看，那边停靠的“绿巨人”（“和谐号”动力集中动车组）是重庆北-兰州的D751次。

开车了，列车迅速启动加速很快就驶出站台，这黄色的车底是工务段的救援列车。

高架铁路是去广元西站的宝成货联下行线

西成高铁上跨宝成铁路

看嘉陵江对岸的山，云遮雾罩的。

在钻赵家岩隧道前拍一下，西成高铁上跨京昆高速。

经过几个连续的长隧道，列车进入了朝天区的中子镇境内，快出川了。

出川入陕，列车进入宁强县境内。

又见京昆高速

穿越崇山峻岭，这是勉县境内浅丘地带，窗外好一派田园景。

有一望无际大平原的感觉，终于来到了汉中平原。

看到有厂房，这里好像是一个开发区，汉中快要到了。

跨越汉江

进入了汉中城郊地带

下车拍一下带我来汉中的D1912次

出站马上要转乘K291次去阳平关，赶紧在站前广场打个卡。拍一下汉中站，那个身靠自行车的姑娘点缀了我的画哈！

K291次驶入汉中站，这是本务机车西局西段的“变形金刚”（韶山SS7D型电力机车）。

上车前拍一下水牌

看窗外的汉中平原

经过一个多小时的行程，列车到达阳平关站。

阳平关站前的一条街（阳平关是陕西省宁强县的一个镇，这里没有历史上所说的“阳平关”。古阳平关，又名白马城、尽口城，始建于西汉，位于今陕西省勉县武侯镇莲水村。）

肚子饿了。吃了一大碗馄饨，9元钱，实惠吧！

来到阳平关文化广场

街边的老旧平房，很有年代感。

看看墙上的标语，“中阿两党，两国人民......”的“阿”应该是曾经“同志”加“兄弟”的阿尔巴尼亚吧，那个时代的印记。

阳平关站的站场就在上面

车站正对面的大楼，很有些年成的了。

那边的红房子，看上去很显眼！

在铁路边看车，一货列出站，本务机车，西局安段的“河马”（和谐HXD2型电力机车）。

原本坐小票回广元，为了和某车迷实现在上西坝“重联”，于是临时决定搭乘K545次。上车坐稳，对面是刚开过来的成都-北京西的T8次特快，临停阳平关待避北京西-成都的T7次特快，T7次今天大晚点。

K545次从阳平关开出就沿嘉陵江而行

对岸的青山云雾缭绕，好一副画卷，列车就在画中游。

跨越嘉陵江

嘉陵江滩

进四川了，看见了江对岸的大滩“观音飞阁”。（据说，朝天境内的古栈道上尚有三处飞阁遗址，一处是明月峡北口的“神仙洞飞阁”，一处是清风峡溶洞处的“清风峡飞阁”，还有一处是大滩瀑水岩平坦处的“大滩观音飞阁”。 “大滩观音飞阁”是因近旁有一唐代观音庙而得名，可惜观音庙被毁，飞阁也于宋时废弃，现在的观音飞阁，是后人在原址重新修建起来的。）

车行嘉陵江军师庙峡谷

朝天站接近，这是清风峡，那边就是朝天城。（清风峡，在朝天镇北嘉陵江谷口，两岸石壁如削，人们经过此处有“清风徐来”感觉, 前人取李白诗：“清风清、秋月明”句, 称此峡为清风峡。）

嘉陵江畔的朝天城

出朝天站就看见了朝天峡（明月峡，又称朝天峡，位于四川省广元市朝天区境内，是国家级风景名胜区、全国重点文物保护单位剑门蜀道的重要组成部分，其特点之一就是集鸟道、栈道、纤夫道、水道、公路、铁路6道于一峡，可谓是天然的中国交通“博物馆”，也体现了李白笔下“蜀道难”之情形。）

列车临停冉家河站待避晚点的T7次，这是上行的货列，本务机车，西局安段的“河马”（和谐HXD2型电力机车）。

轰隆隆，北上的“罐罐”大列呼啸而过......

终于逮到晚点的T7次本务机车，西局西段的“变形金刚”（韶山SS7D型电力机车）。

接近广元站，旁边的西成高铁上一列动车划过......

到达广元站

某车迷乘坐的T7次与K545次不在一个站台，俩“火车迷”重联失败，只有期待下次的相聚。

出站，在站前广场上拍一下广元站，四川的北大门。

全贴发完，谢谢阅读！