江西这条高铁列入十四五 九江站迎来7线交汇 通达度超省会南昌

九江是一个风景优美，人杰地灵的好地方。庐山是九江一张灿烂的名片，素有“匡庐奇秀甲天下”之美誉，早在1996年就被列入世界文化遗产名录。在庐山五老峰上的白鹿洞书院，已有千年历史，是我国四大书院之一。

庐山自古以来饱受文人墨客赞美，每年夏天，来自全国各地到庐山避暑的游客非常多。目前，在江西周边，湖北，浙江的游客通过武九客专、九景衢铁路来九江非常快捷；但安徽，湖南到九江的交通还不够方便。

江西安徽湖南三省联合规划了一条长沙经九江到池州的高铁。从长沙南站引出、与规划中的长赣高铁并行至浏阳站，然后经铜鼓、修水、武宁、到九江市区继续向东北方向，经湖口、彭泽，到安徽东至县、池州市，接入池州站，全长562.9公里。设长沙南，平江南、大桥镇、修水、武宁、庐山南、九江、彭泽，冬至，池州10站。总投资237.3亿元。

长九池高铁沿线自然资源丰富，有著名的洞庭湖、九华山、黄山等自然风光，还有平江起义、秋收起义、海昏侯博物馆等人文遗迹。对打造成为长江经济带绿色交通走廊，从而释放沿线地区的生态效益和文旅资源优势有着重要意义。从长九池高铁的规划线路来看，经过了好几个没有铁路的市县，对当地经济发展具有很大的推动作用。

这条高铁是按两段报批的，东段池州到九江客运专线，原计划设计时速350KM/h，但受铁路建设新规影响，降低为250KM/h；也和武九铁路，宁安城际，昌九城际速度一致。西段长沙到九江原计划从岳阳东站引出，对接九景衡铁路，设计时速200KM/h，现在改走浏阳，在庐山站接轨昌九城际，还不确定能否提升为250KM/h的标准。

九江站于1995年与京九铁路同步建成投入使用，如今，九江站已成为大型铁路枢纽。长九池高铁建成后，有武汉到九江、安庆到九江、池州到九江、衢州经景德镇到九江，南昌到九江，长沙到九江和京九普速线7条铁路交汇，比省会南昌的通达度还要高。

至于长九池铁路到底以何种速度等级建设，目前并没有最终确定。朋友们，你支持哪个速度等级？欢迎在下方评论区留言讨论。