汉EV自驾新疆，汉和全疆第一提的唐DMi比纯电能耗，完全不落下风

再次回新疆，昆明飞石河子的航班，石河子机场甚至比大理机场还要小，下飞机3分钟就能走到出站口，这是目前国内我见过的最小的机场，没有之一。

我是杜思聪，在大理做了八年家具生意的八零后，2020年，驾驶汉EV成功抵达珠峰大本营，并且一天时间穿越了丙察察，纯电车我认为已经能媲美燃油车了。

2021年，我又驾驶着汉EV踏上了新疆之路，进新疆这一路，充满了风险和挑战，走了一千多公里没有充电桩的德马高速，罗布泊是我特别想去的地方，进到罗布泊和离开罗布泊这双向一共一千多公里的路，也是完全没有充电站的地方，也完成了对罗布泊镇的穿越，对于纯电动车来说，真的挺自豪的，我现在还在新疆的路上行走。

石河子机场要降落的时候要经过玛纳斯盘旋，现在玛纳斯县和石河子市几乎是连接在一起了，你看盘旋降落的上面这张相片就是属于玛纳斯，机场离市区稍微有点远，但是在新疆，这种距离真的很近了，石河子机场离玛纳斯县城也就是三十公里左右。

经过短暂的滑行，飞机停靠，自己走下飞机，刚走出飞机的时候，没有看到摆渡车，也没有连接的桥路，只有几个工作人员在指挥人的走向，真的是很不适应，两三分钟就直接进了大厅。

又到了车友家来霍霍了，今天准备的是一些烧开，还有火锅，菜很丰富，脸皮太厚了，没办法了，这些美食真的忍不住多吃两口，边吃烧烤边下火锅吃，这样的吃法也不多见。

弄来了一大盘牛肉，菜品太多了，没吃下去太多，主要是吃的品种太多，一个品种就算是吃一小块，都吃不下去太多，吃完之后还有饭后西瓜，真的是吃到撑，吃到爆。

吃完以后，去和峰哥提他的唐DMI，刚刚到的车，提了车以后放到美容店给车贴膜了，今天应该是贴好了，就过去和峰哥看看，一去，还真贴好了，这是新疆第一辆交付给用户的唐DMI，现在订车，提车时间都不能确定，他订车比较早，现在的DMI技术的车型订单太火爆了，以至于你现在订车，等个几个月真的是很正常的事情。

主要是DMI采用了新技术，对于能耗问题，几乎是迎刃而解的那种，就算是这种中大型的SUV，油耗和电耗的下降是非常明显的，不当是宣传是这样的，峰哥提车以后去试跑过实际也是这样，这也是DMI火爆的真正原因，宣传是一回事，实际情况又是另外一回事，只有经过用户实际使用下来的真实能耗，口碑才能在市场上站稳。

吃完饭，峰哥说要拉着我出去跑一段路试试看，能耗情况如何，就跟着他出去溜圈去了，两个车的轮胎都是245的，我们行驶的速度不快，这边省道限速在60左右，这样基本上能排除风阻对大型SUV的过多的干扰。

大家猜猜这些是野骆驼还是饲养的骆驼，答案是饲养的，骆驼主人赶着这些骆驼出来散步，好多的一群，路过这些骆驼过路的时候，一定要停下来让行，出门在外，安全一定是第一位的。

经过五十多公里的简单试跑,峰哥全程用电,一直到他的电使用完毕,我们两辆车做了一个对比,对比下来的结果就是我的电耗只是比他低少了2度左右,这两度的差别是在他开这空调,我全程不开空调的情况下出来的,我还有点不信,他的车今天刚刚贴膜,不能开窗假不了,肯定得开空调,但是我想不通汉的能耗在低于60的时速情况下,竟然能和这样大的一个车能耗基本持平,太不可思议了。