汉EV自驾新疆挑战独库公路，沿途的充电桩真不少，点赞中国速度

纯电动车走独库公路行不行，这是绝大多数新能源车主都会发出的疑问，带着这个疑问，我驾驶汉EV出发独库公路了，从独山子出发终点在库车，全程将近六百公里，这中途纯电动车最少得充一次电，才能跑完全程，沿途用了所有APP都查不到充电桩，这也是我所担心的，但我还是毅然决然的上路了。

我是杜思聪，在大理做了八年家具生意的八零后，2020年，驾驶汉EV成功抵达珠峰大本营，并且一天时间穿越了丙察察，纯电车我认为已经能媲美燃油车了。

2021年，我又驾驶着汉EV踏上了新疆之路，进新疆这一路，充满了风险和挑战，走了一千多公里没有充电桩的德马高速，罗布泊是我特别想去的地方，进到罗布泊和离开罗布泊这双向一共一千多公里的路，也是完全没有充电站的地方，也完成了对罗布泊镇的穿越，对于纯电动车来说，真的挺自豪的，我现在还在新疆的路上行走。

从独山子出发，翻过了第一个垭口以后，就是开始下坡，下坡了几十公里以后的第一个服务区就有充电桩，如果是反方向走独库公路，一定要在这里补充电能，因为这几十公里的山坡，你不知道你的电还能坚持多久，这里有两个充电桩，一个是直流充电桩，一个就是交流充电桩，直流充电桩是30千瓦的，交流充电桩是7千瓦的，没有任何油车的占位情况，来了就直接能充电了。

其实我认为在这些地方设置慢充的必要性特别的小，或者说是完全没有必要设置一个交流慢充，真的交流慢充的过来充电是等不了的，就算充满的混动车，上坡也跑不了多少路，其实在路上最实用的还是直流快充，这是补充电能必要要的接力站。

看着是星星的充电桩，但是我打开星星充电的APP，完全找不到星星充电的充电站，这个地方的充电桩在地图上也没有显示，不知道是为什么。

在继续往前走，就到了这个天路的路牌这里了，这里有不少人在排队拍照，这里出发，能感受得到道路的险峻，甚至我有种进藏路上的感觉。

独库公路全程都有很多很多的停车位，最长的停车位间隔在十公里多一点，但是基本上都是在几公里就会有一个停车位了，而且停车位比较比较多，如果把没有硬化的停车位也算进去的话，那这一路，全都是停车位了。

看到这样的路况，我自己开车的时候，都是特别的小心，一般像这样有落石风险的区域，我都是快速地通过，我们现在来开车都这样辛苦，想想当年为了修建这条国防公路而牺牲的解放军官兵遇到的困难，就可想而知了。

这里是读库公里的一个网红打卡点，这两天的雨量不是很充沛，但是也足够震撼，免费的观景点，但是这里的停车位基本都是处于爆满的状态，这里是天瀑观景台。