纯电动车汉EV自驾新疆，独库公路起点独山子有不少充电桩

纯电动车比亚迪汉EV穿越独库公路，是不是很多人一提纯电车跑长途就头痛，担心充电问题，当心续航不够，更担心在半路抛锚了怎么办，这是独库公路的独山子市区，在独库公路博物馆的停车场就有不少充电桩，起点充满电，中途充电桩再补一次电，完美解决。

我是杜思聪，在大理做了八年家具生意的八零后，2020年，驾驶汉EV成功抵达珠峰大本营，并且一天时间穿越了丙察察，纯电车我认为已经能媲美燃油车了。

2021年，我又驾驶着汉EV踏上了新疆之路，进新疆这一路，充满了风险和挑战，走了一千多公里没有充电桩的德马高速，罗布泊是我特别想去的地方，进到罗布泊和离开罗布泊这双向一共一千多公里的路，也是完全没有充电站的地方，也完成了对罗布泊镇的穿越，对于纯电动车来说，真的挺自豪的，我现在还在新疆的路上行走。

这里是独山子市区的独库公路博物馆的入口处，安装了几排充电桩，我全部都看了一下，都是交流充电桩，除了这个地方有充电桩之外，在市区的其他地方还有充电桩，就有快充。

这里的充电桩规格是32A，7千瓦，一个充电桩两把充电枪充电车位没有占位的情况，这里的停车场特别的大，充电桩的数量也是足够的多，来了就能随便停车。

今天准备离开这里了，启程前往独库公路，准备穿越这一段五百多公里的旅程，出发之前我先买些菜和吃的东西带在路上，万一独库公路大堵车，这路上还能有不会被饿肚子的机会。

附近两公里左右就有卖菜的菜市场，蔬菜很便宜，这点蔬菜才买了8块钱，真的是超级便宜，买了一个葫芦，一个茄子，还有买了点别的东西，这些足够我吃三顿饭了，完全没有问题。

这一路走得都比较顺利，从独山子市区走到这个S101终点也没花多长时间就到了，从这里开始离乔尔玛只有一百多公里的路程的，但是这一百多公里的路程都是山路，因为从这里开始正式爬坡进山，海拔会从几百米的市区海拔爬升到将近三千的海拔的垭口，很多人都在这里停车合影留念。

从这里开始的独库公路这一路上，停车位真的挺多的，完全不用担心找不到停车位的问题，也不用担心没有地方停车拍照的地方，基本上最长的停车位也就是十公里左右就会有一个，在有些路段比较密集的地方，差不多几公里就有一个，随便停车，都不收费的。

基本上只有只正规的停车点，都有小商贩在这里摆摊卖货，我指的正规的停车点就是有正规的划线的停车位，停车位干净整洁，不是那种路边随便一停那种。

从海拔只有几百米的地方开始比较的荒凉，都是一些光秃秃的山峰，甚至这些路况比较类似于西藏的某些路况，真的是特别的差，看着边上的悬崖峭壁，甚至当心石块会不会滚落下来，我都是看到比较险峻的路段的时候，都是快速的通过。

第一个垭口的海拔不高，差不多将近两千米上下，过了这个垭口，就开始长下坡，这是二十四公里的长下坡，这对于纯电动车来说，这真的是一个最好的状态，主要是因为纯电动车下坡能发电，其他的燃油车辆做不到动能回收，下坡不踩刹车，刹车片不升温，还能发电的现在只有绝大部分新能源能做得到。