互联网人一定能造出汽车来

“互联网造车”的元年是15年，而2021年上半年，新能源汽车全国登记已经达到了110.3万辆，连续三年超过100万辆，呈高速增长的趋势。

巨头们参与的互联网造车肯定是新能源汽车，也许有人会问，互联网造车是怎么造的？答案是互联网造车目前主要有三个方向：无人驾驶（传感器、人工智能）、新能源（纯电动和氢燃料）、智能汽车（5G、物联网、手机等），一般来讲，“互联网造车“是在”互联网+“理念上的，给汽车（新能源汽车）加上智能化、物联网的高科技产品，实现无人驾驶等智能汽车功能，现在智能汽车在”互联网造车“的资本浪潮推动下，汽车的模式会不会还是和现在一样呢？大家都在从憧憬未来智能汽车的发展，但肯定是离不开人工智能技术，不断给智能汽车训练才能发挥AI人工智能技术在智能汽车的发展。

小米最新改装的智能房车

传统的汽车制造已历经百年，在技术研发、制造工艺等方面有着丰富的沉淀，但随着新能源技术的到来，传统的燃油发动机也将退出各国市场，纯电动和氢燃料这两个方向的新能源汽车是个方向，互联网造车往往会跟传统正在转型路上的车企进行合作这样的方向来展开，各自发挥优势，就像APPLE苹果公司擅长设计，而具体的硬件还是跟全球代工厂等合作，形成一个产业链。

互联网科技巨头擅长的设计理念、算法程序、智能化、5G物联网，等将可以很好地应用到智能汽车生态中来。在7月8日上海开幕的2021年世界人工智能大会上，百度李彦宏说过，智能汽车未来更像智能机器人。另外大会现场，360公司周鸿祎提到，“我们互联网人造车一定能造出来，就是会浪费很多钱，因为会把很多坑踩一遍，但是我们融资能力强，可以弥补这一缺点。” 360是投资了哪吒汽车，还有像APPLE苹果汽车、谷歌汽车、百度的集度汽车、阿里巴巴、腾讯等，还有不久前的小米汽车。

首先是“无人驾驶“方面，有特斯拉、谷歌、百度等，谷歌汽车从2012年便启动了无人驾驶汽车计划Google Driverless Car）项目，谷歌汽车更具有创新挑战，设计是没有方向盘的无人驾驶汽车，只有几个前进、减速、停车的按钮。然而前不久马斯克说到”无人驾驶技术并不简单“，周鸿祎也在此次大会说过，”无人驾驶技术或许应该声明是在某些场景中会用到，未来还有好长的路要走。“目前比较精确的激光雷达成本太高，要50万一套，所以硬件要等多几年，降价后才能真正大范围运用，这一点影响了无人驾驶技术的快速推广。

”互联网造车一定行，因为有资本！“百度、小米等宣布造车后，股价均上涨。

一个大型产业的发展，现在有国家政策的支持，纯电动车销售量增速很快，有资本力量的加持，如果互联网是以这三个方向发展趋势来看，那么中国互联网巨头造车应该没问题，这是一个很大的产业链，将促进整个汽车硬件产业链在中国的发展，只有智能汽车的相关硬件产业发展上去了，才能在整车方面取得造车成功，这得有资本的持续投入。