国产特斯拉出口欧洲 10月恐成成入手好节点

今日，有关国产特斯拉将出口欧洲的消息传遍全网，有媒体解读中国制造Model 3的产品品质已经得到了欧洲市场的认可，已具备超强的国际竞争力。而笔者看来，中国制造的品质早已获得全球的认可，而这次国产特斯拉出口欧洲更像是特斯拉的一次市场进攻行为，展现出马斯克的高超的商业头脑。

国产特斯拉产能略有富余

公开资料显示，特斯拉上海超级工厂项目（一期）规划15万辆/年纯电动乘用车生产能力，而目前，在上海超级工厂Model 3型车每月产能已达到1.8万辆，已接近上海超级工厂的产能上限。因此项目一期二阶段建设也已经启动，建成后将形成25-30万辆/年纯电动乘用车生产能力，当然这其中至少会划分给Model Y车型部分产能。

销量方面，特斯拉9月中国销量1.13万，综合前9个月的数据看，目前特斯拉中国区的销量基本稳定在1.2万辆左右，与1.8万的月产能相比每月多了6000台，因此从产销比来说国产特斯拉还有一定的富余。

那么有不少人会说，特斯拉近期刚刚对国产Model 3进行了一次降价，是否会拉动新一轮的Model 3销量。这个问题其实我们可以从5月的降价效果中判断，5月特斯拉对Model 3进行了两次降价带来5月11095辆和6月14954辆的销量，增幅34%，不过7月、8月销量又回到了1.1万辆的水平。由此看，特斯拉每次的降价只能带来短暂的销量提升。因此可以预测，10月的降价可能带来30%的销量的提升，但是Model 3的整体销量不会超过中国区的产能上限。因此为国产特斯拉出口欧洲带来了产能保障。

开足马力争抢欧洲市场

今年由于疫情的影响，欧洲方面重启了电动汽车的补贴政策。以意大利为例，意政府于8月1日开始的刺激计划促进了汽车销售，用10年以上旧车置换低排放新车，可获得3500欧元补贴，新能源车的购置补贴更是高达8000欧元。同样的政策在德国、英国、法国等欧洲多地展开。大额补贴带来了销量的飙升，据欧洲汽车制造业联盟（AECA）最新数据显示，欧洲主要市场德国、英国、法国9月新能源汽车销量分别为4.1万辆、3.4万辆、1.78万辆，同比分别增长337%、166%、221%。有机构预测称，今年全年，欧洲新能源车销量有望突破110万辆，成为全球最大的新能源汽车增量市场。

显然这个巨大的市场特斯拉方面自然不能缺席。不过，今年由于疫情的影响，特斯拉美国工厂的产能一直无法进一步释放，已无法满足北美及其他市场的需求。而上海工厂的富余产能显然来的非常及时，况且上海工厂的特斯拉价格比美国本土还低20%，这对于特斯拉来说是极为重要的武器。可以预见，未来在德国超级工厂未完工之前，上海工厂将持续为欧洲地区供货。

19.9万买Model3？恐成泡影

今天网络上有传言，国产特斯拉Model 3降价至19.9万元，并且在多个群内传播。近一年以来，特斯拉调整价格也是极其频繁，2019年10月至2020年10月，短短一年时间，特斯拉Model 3已经进行5次降价，实际售价从35.5万元降低到24.99万元，一年时间贬值三分之一。有网友戏称，被特斯拉割了“韭菜”。

事实上，对于电动车来说，最大的成本就在于电池，而目前国产特斯拉已有宁德时代和LG化学两家全球顶级供应商加持，所以电池成本大幅度降低也是必然。何况，由于特斯拉效应，大量的配件厂把工厂搬到了离上海超级工厂很近的位置，也进一步降低了成本。所以特斯拉才有了降价的底气。不过随着国产特斯拉出口欧洲，上海工厂的产能将被利用到极限，未来在一期二阶段未完成产能爬坡之前，国产特斯拉的降价空间可能进一步缩小，毕竟不愁卖了。所以那些打算今年购买Model 3的小伙伴可以行动起来了，毕竟25万以内的Model 3还是很香的。