自主新能源SUV的“瑜亮之争”，理想ONE和蔚来ES6表现如何？

近年来，新能源车在汽车市场中逐渐发力，国内造车新势力层出不穷，而比较活跃的造车新势力品牌，就当属蔚来和理想汽车了，他们通过不断努力，在新能源车领域得到了广大消费者的认可，但它们也有着各自的风格和特色，其中理想ONE主打的是增程理念，蔚来ES6是纯电动，风格迥异的两者也常常出现在人们的对比清单里面，那么它们到底怎么选？不妨跟斗车哥详细对比一番。

1、外观对比：实用稳重VS科幻未来

理想ONE整体的造型相对比较平庸，采用了理想家族式的设计风格和语言，四边形的中网设计，进气格栅还做了熏黑的处理，显得实用稳重。贯穿整个车头的一字型日间行车灯，以及贯穿式尾灯，看起来辨识度很高，而新增的两个特别版车漆颜色（Deep Green/Tech Blue特别版）选装费用为1万元，选装后外观的质感得到很好的提升。

蔚来ES6整体的造型就更加科幻，采用了蔚来家族式的设计风格和语言，扁平的中网设计、分体式的大灯组造型、底部熏黑的进气格栅及镀铬装饰条形成了贯穿式的效果，显得更加的时尚个性。而侧面采用了悬浮式的车顶、隐藏式门把手，很有未来科技感，整体外观看上去辨识度很高。

2、内饰对比：用料厚道VS高科技配置

理想ONE的做工用料更厚道，真正做到标配即高配，双拼色的内饰颜色、车内多处采用了皮质进行包裹以及镀铬条的搭配和点缀，显得很有质感。车内四块交互式屏幕的设计，很有特色，还支持智能语音。同时，新款理想ONE换装了全新的方向盘，按键升级为了当下最为流行的金属质感按键，配合钢琴烤漆装饰档次提升了。

蔚来ES6整个内饰的布局就很简约时尚，双拼色的内饰、三幅式多功能方向盘、9.8寸全液晶仪表、11.3寸中控大屏、10色氛围灯等，做工和用料符合同级标准。但如果你想拥有更多舒适性和高科技配置就要加钱选装了，像Nappa真皮内饰加超纤绒顶棚25000元、女王副驾8500元、HUD加外后视镜自动防炫目6500元、NOMI Mate车载智能伙伴4800元。

3、空间对比：家用为主VS自用享受

新款理想ONE长/宽/高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，而此次升级最为重要的地方是针对座椅和乘坐空间进行了调整，直接取消了原本的7座版本，并且将第三排座椅的腿部空间增加了41毫米，相比七座版本，不论是进入第三排的便利性和第三排的实际应用价值都得到了有效提升，无疑就是“奶爸神车”。

蔚来ES6长/宽/高分别为4850/1965/1758mm，轴距为2900mm，仅提供5座版本。总的来讲，两车的尺寸都很大，所以在乘坐空间的表现上，完全无需担心。由于两车的定位差异，在实用性上显然理想ONE占优势，但蔚来ES6唯一的亮点就是可以选装女王副驾。

4、动力对比：增程式VS纯电动

理想ONE搭载了由前后双电机加内燃机（一台1.2T三缸发动机）组成的带有增程器发电系统的纯电动四驱平台。由于采用了更加高效的三合一电机，纯电续航相比老款有所提升，从180km提升到188km。同时油箱容积也扩大了10L 到55L，直接带来整车满电满油续航的增加。老款满电满油NEDC 续航为800km，2021款新款理想ONE一跃达到了1080km。

增程式车型对于高速行驶补能频繁的问题得到了有效解决，但也有许多网友认为“既然烧油还不如买燃油车”。官方表示新款NEDC综合油耗下降了15%，但目测实际油耗与旧款相差无几，百公里应该在8L左右。与汉兰达2.0T、雷克萨斯RX450h等同体型SUV相比，理想ONE油耗并没有太大优势。

蔚来ES6搭载的是320kw和400kw两款电机，最大马力分别是435匹和544匹，最大扭矩分别是610牛米和725牛米。并且全系标配电动四驱系统。最大续航里程分别是420公里，430公里，600公里和610公里。整体的动力输出还是很强悍的，毕竟入门款百公里加速成绩都5.6秒，无论是加速感受还是底盘支撑性都比理想ONE更有乐趣。

而作为纯电车型蔚来，在续航里程上肯定不及理想ONE，新款理想ONE油箱从44L加大至55L，NEDC续航比旧款增加280km。很多网友对此十分不屑：“油箱做大增加里程算什么，增加电池容量才是技术活。”扩充电池容量确实是新能源汽车首选的涨续航里程办法。

写在最后的话：

从公布的5月造车新势力的销量数据来看，蔚来和理想汽车的销量基本确立了国内造车新势力的地位。蔚来以5月6711辆的成绩稳坐单月新势力的头把交椅，而理想推出了新款的缘故，在续航、智能系统等方面都进行了升级，售价仅涨了1万元，对老用户有几分“割韭菜”的嫌疑。最后，如果给你40万选择一台的新能源汽车，你又会怎么选呢？

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