自主豪华品牌中销量一涨再涨的车企，红旗把未来的宝押在哪？

众所周知，BBA在国内的豪华车市场早已占据了主导地位，基本稳居国内豪华品牌销量前三强，而在高端品牌5月销量的表单中，红旗成唯一进榜的自主豪华品牌。今年，红旗官方公布1-5月的销量11.8万辆，同比增长了116%，经历新冠疫情后，红旗销量再次呈现增长，实属罕见。

按照红旗的规划，红旗2021年销量目标为40万辆，尽管现在的销量还有很大差距，但不得不承认的是，自从徐留平执掌一汽后，红旗从一个曾经遥不可及的品牌，逐步走进了百姓的家中，接连打造出H9、E-HS9等高端网红车型，销量也是不断递增。那么，红旗把未来的宝押在哪呢？

俗话说：“梦想总是要有的，万一实现了呢”？红旗在产品布局方面，H5、H7、H9三款轿车覆盖了15-50万元、紧凑型到中大型车市场，HS5、HS7、E-HS3、E-HS9组成的SUV家族涵盖了18-70万元的中高端价格，这样的布局既有亲民的走量产品，也不忘实现自身品牌的“高端梦”。

而从销量贡献来看，红旗HS5和红旗H5两款车依旧是销量主力，尽管相比于BBA等豪华品牌都是由30万的B级车构成的主销车型还存在一定的价值差距，但值得鼓励的是，红旗的产品正在变得更具吸引力，在销量规模上也冲到了二线豪华品牌的前列了，这一路上也打败了很多强有力的对手。

红旗HS5在外观设计用上了很多年轻化元素，得到了消费者一致好评，前脸采用红旗品牌最新的“直瀑式”中网设计，配合设计凸显犀利感的LED前大灯组和带有大尺寸进气口的前包围，科技感十足。同时作为一款中型SUV，前机盖上的红旗立标彰显了它的身份，整体感觉既霸气又不失精致感。

红旗H5定位于一款B级轿车，基于一汽马自达阿特兹平台打造，所以H5与阿特兹在底盘性能上却有很多相似之处，开起来的感受也是相差无几。不过除此之外，其他地方就完全不同了。红旗H5有红旗对年轻设计的理解，但又保留了红旗的经典元素。除了有年轻动感的设计之外，配置也很丰富，价格也适中，所有在选择H5的消费者中，90后占了大多数。

除了走量车型，红旗还推出了两款旗舰车型，它们分别红旗H9和红旗E-HS9，这两款车集成了一汽红旗的全部心血，无论是设计、配置、性能各个方面都有媲美同级进口车型的实力，简单总结就是“啥都好，就是价格有点贵”。

这时，斗车哥不禁想起了苹果的那条广告语“贵从来都不是它的缺点，而是你的缺点”。红旗E-HS9，让国货着实长了脸。单从外观来看确实给了我们很大的惊喜，看多了各种豪车的外观设计，大家都视觉疲劳了，相信只要把红旗 E-HS9往大街上一溜，绝对是最靓的仔！

尽管50.98-72.98万元的售价，再一次刷新了大家对于自主豪华车型的认知，但我们应该为我们自己国家的品牌的自豪，红旗已经让我们看到了它想要崛起的呐喊，虽然看起来有点其他车的设计影子，但至少红旗在改变之路上迈出了第一步，也让国人有机会开上属于我们的民族豪车！

红旗H9作为旗舰轿车，对标奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型。从产品力来看，红旗H9在一定程度上展示了国产豪华轿车的最高水平，霸气的颜值、超豪华的内饰、加上独具民族情怀的品牌光环，足以在市场中圈一波粉。而相比于烂大街的A6L、奔驰E级，要是用这样一台气势直逼劳斯莱斯的红旗H9用作公司的商务、行政用车或许能带来奇效。

写在最后的话：

这并不是红旗全部的实力，想要走得更远，红旗的矩阵还需要再强化，红旗E-QM5即将推出就是一个明显的信号，红旗品牌正在焕发出勃勃生机，在品牌的战略指引下，红旗的奋斗目标每一步都坚定而明晰，40万辆的年销量目标虽然充满变数，但我们看到其增长潜力依然巨大，希望红旗能够在未来持续发力，实现并突破一个个的目标。

关注「斗车」，回复关键词「车型库」就可以浏览更多车型的精彩文章喔~