谁将成为自主紧凑车市场新宠 点评第四代帝豪和荣威i5 GT

在自主品牌阵营，荣威和吉利是两个在轿车市场表现不俗的品牌；数据显示，吉利帝豪今年前7个月总交强险数75374辆，荣威i5的同期交强险数为68659辆，两款车的市场表现旗鼓相当。在近日，吉利帝豪和荣威i5都推出了新车型，前者推出了垂直换代车型，后者推出了整体风格更运动的升级版车型i5 GT，今天小猫就和您聊聊这两款新车。

第四代帝豪：采用家族式设计 安全配置偏低

帝豪是吉利在轿车市场的销售主力，但随着自主紧凑SUV和合资紧凑车价格走低，帝豪的销量也出现下滑，吉利在对外发布销量数据时也从最初的帝豪、帝豪GL、帝豪GS单独发布变成将上述车型统称为帝豪家族一起发布。

8月28日上市的新帝豪被官方称为第四代车型，价格区间为6.99~8.89万元，相比老款车型的6.28万元起略有提升。新帝豪基于BMA架构打造打造，整体设计风格与星瑞相似度较高，相比老款车型，它更干练、更低趴，这也是年轻消费者喜欢的风格。车身尺寸方面，新帝豪长宽高分别为4638mm、1820mm、1460mm，轴距2650mm；相比老款车型变化不是很大，在同级别车中，它的空间和尺寸没有优势，因为不少车型的轴距已经达到2700mm。

动力系统方面，新帝豪依然采用1.5L自然吸气发动机，最大功率84kw、最大扭矩147Nm，相比老款车型提高4kw、5Nm；它没有采用当下流行的直喷技术。传动系统方面，新帝豪匹配5速手动和CVT变速箱，底盘结构依然为前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架。

因为市场定位是入门级紧凑车，新帝豪整体配置水平不高，特别是在安全配置方面比较吝啬，除了官方售价8.89万元的CVT旗舰版之外，另外三款车型均只能提供前排双安全气囊；至于像主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等主动安全配置也都没有出现在新帝豪身上。

现有4款车型该如何选择？小猫的建议是，如果您比较注重性价比，官方售价7.89万元的CVT豪华版完全够用，前排双安全气囊、ESP、倒车影像、倒车雷达、电子驻车、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、外后视镜电动调节/加热、全液晶仪表盘、车联网等都是标配，能够满足日常的基本需求。若对配置要求较高，小猫推荐旗舰版，因为它有前排侧气囊、头部气囊、LED大灯、电动天窗、360度全景影像、车侧盲区影像等配置提供。

荣威i5 GT：降低1.5T车型价格门槛 配置水平高

在成都车展上，荣威i5 GT正式上市，价格区间8.79-9.99万元，共提供3款车型。相比之前的i5 1.5T车型，i5 GT的价格门槛从9.99万元下降至8.79万元，降幅达到1.2万元，这是消费者喜欢的改变。

外观设计方面，荣威i5 GT采用数字律动家族设计语言，大尺寸前进气格栅内部采用龙鳞纹元素进行点缀，两侧不规则造型大灯与格栅融为一体，配合造型夸张的雾灯区域，整体运动感很强。i5 GT共提供马丁红、荣麟灰、圣莫里茨蓝、亮白等车身颜色。

动力系统方面，i5 GT相比老款i5 1.5T车型有所提升，最大功率、扭矩从124kw、250Nm提高到127kw、275Nm；变速箱也从之前的7速干式双离合变速箱升级为7速湿式双离合变速箱。相比新帝豪，荣威i5 GT的动力优势比价明显。

因为荣威i5 GT入门级车型与顶配车型的价格差距仅1.2万元，小猫更推荐顶配版车型，它在配置上多出前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、远程启动、内置行车记录仪、前排座椅加热、自适应远近光大灯、自动空调等；用1.2万元得到上述配置是非常超值的。入门级车型也配备四安全气囊是荣威i5 GT相比新帝豪的优势。

小猫心蓝点评：

从销量业绩上看，荣威i5和吉利帝豪都是自主轿车中的佼佼者，荣威i5 GT的综合竞争力要优于老款i5 1.5T车型，因为它动力更强、价格更低、配置更丰富；新帝豪是一款全新换代车型，更动感、干练的外观是它的卖点，但在主动安全配置、动力水平方面，它不如i5 GT更有竞争力。

荣威i5 GT和新帝豪改如何选择？小猫认为若您的预算在8万元以下，推荐入手新帝豪，如预算超过8万元，甚至可以接近10万元，荣威i5 GT是更好的选择，因为它动力更强、安全配置更丰富。