月销近2万，9.98万就有自动挡，全新伊兰特真的能放心买吗？

距新一代现代伊兰特上市已经有4个月左右了，这款现代的诚意之作可谓是来势汹汹，在去年12月其就出乎意料地斩获了19433台的好成绩，一举霸占紧凑型车型排行第十名。那么现代伊兰特为何能如此火呢？而如今火爆的现代伊兰特真的能放心买吗？下面就让我们带着这两个问题来详细了解一下伊兰特到底怎么样吧！

首先，新一代伊兰特采用与第十代索纳塔相同的i-GMP平台，车辆重心得以降低，高速更稳定；并且采用了更轻薄的车身，经济性十分出色。

其次，外观上，新一代伊兰特得到了一致好评，使用最新的Sensuous Sportiness设计语言，前脸激进，姿态低趴。中网进行熏黑处理，前唇向外延伸，两侧导流槽线条锋利，对降低空气阻力有很好的帮助，这样的造型在跑车上更常见。全系标配LED光源，转向灯被镶嵌在了中网之上，一般人想不到这样的方案；溜背车身、线条笔直，勾勒出了性能车的煞气；尾部的设计更令人惊喜，运用了横线、折线、弧线等元素，数学美感十足，不过稍微有点难为钣金师傅，同时也采用了当下流行的贯穿式尾灯。

车内布局胆大心细，利用黑灰的配色凸显高级感；挡把区域右方做了一个把手，主副驾之间的界限更加明确，不知是不是受了“重庆公交车事件”的警醒，主驾包围感得到很好地提升，不过似乎有些冷落了“副驾娘娘”；10.25英寸的双联屏，充满了科技感，这也是日系车型一时半会儿无法跨越的鸿沟；与常规车型不同，新一代伊兰特采用了平底四幅式方向盘，似乎在宣告它的特立独行，但是仅支持两向调节！实属拉胯。不过，新一代伊兰特有个吸睛之处——“液晶挡把”，挡把上搭载了一块LED小屏，可以显示当前的挡位信息，打造出了很强的未来感。

韩系车配置一向都不会太俗，新一代伊兰特当然也继承了这些特质。大部分车型都具备6气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等主动安全设备，另外像上坡辅助、感应后备厢、远程启动、手机无线充电、车内64色氛围灯、车内PM2.5过滤装置都有搭载。值得称赞的是，并线盲区功能，转弯时能够将转向灯后方区域的实时情况清楚地显示在行车仪表当中，很好地处理了驾驶员的死角，极大地提高了并线的安全性。新一代伊兰特装备了与百度合作的智能网联系统，能够实现语音控制空调、音乐、地图等功能，这也是现代旗下车型的共通之处。

新一代伊兰特并不是徒有运动其表，动力上按车型采用1.5L发动机+CVT或1.4T发动机+7挡干式双离合的组合。咱们就说说走量的1.5L车型，最大功率84.5kW、峰值扭矩143.9N·m。账面数据低，自然不如1.4T来得猛，但是综合性能优秀，动力输出十分线性，响应迅速，起步或超车都变得得心应手；倘若切换到运动模式，狂野的心脏会被瞬间点燃，有一定的推背感。ECO模式完全适配家用路况，百公里油耗5.3L，燃油经济性让人骄傲。

不过底盘表现并不是十分完美，或许是17英寸轮胎的原因，也或许是扭力梁式非独立悬架采用，新一代伊兰特的舒适性有些折扣，对颠簸路面地处理让人不是很满意，相比欧系对手仍有差距。

但是全系售价9.98-14.18万，尤其是低配车型仅9.98万就上了自动挡，着实诱人，况且韩系车一向稳定的品控，也能让人放心。新一代伊兰特的复燃，对国产厂商也是一种警醒，一味地消耗消费者的激情终究不是正道，只有做好质量的把关，少些浮夸的宣传，多些实打实的进步，勇于创新才能真正的长久。