这SUV虽是国产，却在全球畅销，海外换标敢卖23万起，国内才7万多

不知大家是否还有印象，2018年3月我们迎来了宝骏530这样一款热销SUV，它的出现让无数年轻消费者有了更好的选择，也是让宝骏的家族语言正式确定为分体式大灯这一特色。而根据我们目前得到的数据来看，宝骏530这一年半的时间里，累计销量超过17万，这对于一款新产品来说已经非常不易，毕竟是来自“神车”制造商，销量出色好像已经成为应该的事情，那你可知道它不仅在国内畅销呢？毫不夸张的说，宝骏530还有一个外号，叫做中国原版全球车型，因为有些车型基于宝骏530平台打造，销往世界各地。

比如雪佛兰新一代科帕奇、名爵Hector以及五菱Almaz等不同版本车型，就是宝骏530的海外版，在南美、印度以及印尼等多个国家和地区获得了众多消费者的认可。举个例子，今年4月亮相的雪佛兰新一代科帕奇，9月10日再次在泰国正式上市，售价99.9万泰铢起，而折合人民币约为23万起，即便是印尼版的五菱Almaz也售出16.1万起的高价。要知道宝骏530在国内只是一款7万级的城市SUV，在海外竟然卖出了如此高价，而且销量非常出色，确实令无数国人感觉长脸和骄傲。如今宝骏530再次迎来小改款，下面咱们一起来看它的变化。

首先还是从设计说起，新车采用了宝骏最新的家族设计语言造型，细节上得到了再进化，整体风格也更加年轻时尚，还是继续保持着它应有的前卫个性，依旧是那个令年轻人心动的模样。值得一提的是，多边形大尺寸前格栅配合内部点阵式星辉造型，并且全新格栅采用化曲为直设计，前脸造型更加协调舒展。不过两侧的分体式大灯组也得到了进化，改为连贯式LED“未来眼”的日行灯风格，不过大灯为卤素光源还是有些遗憾，好在边框为了整体性更强采用黑色装饰。

车身侧面的变化就小了很多，还是以平行线条并强调与地面的“水平动态设计”，再配合熟悉的悬浮式车顶的设计风格，同样轮眉饰板也采用黑色涂装。作为一款紧凑型SUV，宝骏530的尺寸还是保持现有水准，4695*1835*1750mm的长宽高和2750mm的轴距依旧是越级表现，毕竟不少车主对它最满意的地方就是空间。不过17寸的轮圈也采用新样式，双色箭羽式铝合金轮圈给人更前卫动感的一面。尾部的造型依旧饱满，灯组内部结构再次升级，内置14颗LED灯组，保证科技感更强，但是单边单出的排气布局令人有些不解，这好像不是当下流行的风格。

来到内饰后，我们看到了更有质感的一面，因为中控屏得到了升级，10.4英寸的竖屏简直媲美特斯拉，而且还有全液晶仪表盘加持，让整个座舱内部氛围相当有科技感，在同价位可能很难找到比拟的车型。其实宝骏530还是很注重细节，比如副驾驶面板基本都是软性材质包裹，手感还是很不错，毕竟它的价格算不上贵，大家也不能以豪车标准要求它。其实此次中控屏新增的“手机即车机”系统才是重头戏，开启了驾乘人员的全新交互体验，可以满足大家语音微信、智能在线等丰富功能。

如果说这次升级对新车设计有了一定提升，那么实用性的增强更令人赞不绝口，比如2+3/2+2+2以及2+3+2的三种布局的5/6/7座车型，其中6座版车型属于此次新增，保证消费者拥有更多选择。我们此次也进行了实际体验，6座版车型的空间完全满足大家的用车需求，座椅黑色皮革包裹且支持多向调节，而且可以放平。

最后来说动力，新款宝骏530将标配1.5T发动机，最大功率147马力，这也是宝骏目前最有技术水准的动力，并且匹配可模拟8挡的CVT变速箱，全面满足国六排放标准。如果从参数来看，这款动力完全可以满足大家对性能的需求，从实际上手体验也不难看出，调校和排放上的调整让它更显平顺，日常代步再合适不过，尤其是低扭状态下的表现，让起步时更加从容。而悬架方面没有改动，虽说后悬架非独立，但实际调校偏舒适，可以过滤小颠簸，符合其家用的定位。

总结：相信宝骏530全球热销让大家都很骄傲，而如今国内在售的车型不仅价格低，而且配置更丰富，更是让大家体会到国产品牌进步后的好处，所以我们期望宝骏530可以在国际上走更远，更多的自主品牌也加快全球化步伐。