美系豪门良心SUV，入门就配2.0T+8AT，破百仅6.8秒

随着生活水平的提高，如今越来越多的朋友，在买车的时候瞄准了豪华品牌车型。毕竟除了品质和行驶质感更出色以外，面子以及档次也能很好满足我们的需求。其中豪华紧凑型SUV阵营，林肯出品的冒险家，就成为了众多懂车人的首选。那么实际产品力到底如何？真能对得起良心豪华SUV的称号吗？

首先从外观方面来看，虽然冒险家属于林肯的入门车型，但论起造型设计和质感，颇有几分越级的水准。尤其是黑骑士限量版本，将林肯全新家族式设计风格应用其中，敦实饱满的车身布局，星辉样式的潮黑金进气格栅，搭配两侧宽大的大灯组合，在潮黑金车身配色的搭配下，无论是对比宝马X1还是奥迪Q3等同级竞品，这款冒险家的档次，很显然要更胜一筹。

反观尾部造型，也和前脸起到了很好的呼应效果。平心而论，目前同等阵营可供选择的车型并不少，但造型设计能够做到前后相呼应，且气场十足的车型依旧不多。而林肯冒险家，在这一方面就有着很足的发言权。狭长犀利的尾灯组合，镀铬装饰条横贯车尾，搭配下部双边共双出排气布局，可谓营造出很强的大气运动氛围。

大家都知道，作为一款豪华SUV，又是同级别后来者，要想被消费者所认可，势必得从尺寸下手。好在冒险家并没有让我们失望，长宽高分别为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm。通过这一数据分析，放在同等级别中，其优势还是很明显的。搭配悬浮式车顶，侧面看起来更具档次以外，内部乘坐空间，也呈现出越级水准的既视感。

身高176cm的体验者坐进后排，将座椅调整到最前最后，腿部空间分别达到了一拳和将近三拳的距离。与此同时，宽大柔软的真皮坐垫，乘坐舒适性也有着可圈可点的表现。另外NAPA红缝线设计，同样进一步烘托出运动气息。不光坐起来舒服，论起运动感营造，这款冒险家也是同级别佼佼者。

在很多朋友印象中，只要是这类入门豪华SUV，往往内饰造型以及质感，都是消费者吐槽的重灾区。即便是凯迪拉克XT4等二线品牌的车型也不例外，但看完林肯冒险家，却给了我们全新的体验。和外观一样，都是家族式风格应用其中，对称式的整体布局，大尺寸悬浮式液晶显示屏，林肯象征的按键式档把以及大面积软质材料包裹。视觉体验出众的同时，实际触感也做到了豪华SUV该有的水平。

配置方面，这款林肯冒险家也表现出十足的诚意。入门即高配，相信也是不少朋友对于它的评价。从入门版本开始，就做到了标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、定速巡航等安全配置。像倒车影像、后驻车雷达、上坡辅助、自动驻车这类实用配置，也没有在冒险家身上缺席。

上升至顶配版本，更是可以用配置武装到牙齿来形容林肯冒险家。除了上述所说的标配以外，可变悬架、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景影像、全速自适应巡航的应用，无疑进一步提升了竞争力。在开头就说过，冒险家成为了懂车人的首选，其中丰富厚道且全面的配置，就是吸引消费者入手的关键所在。

最后来看看一款车最重要的硬件布局，林肯冒险家并没有和其它竞品那样，入门采用小排量涡轮发动机，以此降低成本拉低门槛。而是全系标配2.0T发动机，与之匹配八速手自一体变速箱。最大功率为245马力，单从这一账面数据，相信大家就能看出冒险家的诚意和实力。

当然实际性能，也做到了和账面数据成正比。实测6.83秒破百的成绩，无论是对比Q3 2.0T版本还是X1 2.0T版本，都做到了全面领先。最为关键的一点就是在于，以往油老虎象征的美系车，在冒险家身上并不存在。实测百公里油耗仅为7.5L左右，毫无疑问，性能和油耗两者兼顾，才是它的真实写照。

综合来说，随着林肯冒险家在市场的深入，被越来越多的消费者所接受，足以看出自身实力之强。毕竟面对当下竞争越来越激烈的现状，如果没有过硬的实力，又怎能让消费者心甘情愿买单呢？标配2.0T+8AT的硬件布局，丰富且厚道的配置、媲美中级SUV的气场和空间，在这些标签的堆积下，冒险家想不火都难啊！