赛车级+军工级能造出好车?东风推两款7万级车,看相貌就是王炸

作为有着“军工”背景的中高端乘用车品牌,东风风神从来都是C-NCAP五星安全评级列表上的常客,而现在,东风风神更是开启了集体亮剑模式,将旗下多款重磅车型和盘托出。

今天我们看到的这两款车型,均来自于紧凑型汽车车型。至关重要的是,这两兄弟都打起了“高性能、高性价比、低价位”这张王牌。至于说东风风神这一批产品有没有能力将野心转化为销量,这里我们就分别来一窥它们的实力:

赛车级+军工级能造出好车?东风推两款7万级车,看相貌就是王炸

奕炫

售价区间:6.99 - 10.09万元

尺寸参数:4660/1812/1490mm/2680mm

正如我们文章开头所提到的,在CMP全球模块化平台方中诞生的奕炫,也是东风风神阵容里C-NCAP碰撞五星安全车里的一员。奕炫的整车打造都是按照超越同级竞品的欧洲车标准进行的,1500MPa热成型板等高强度材料在平台骨架零部件中占比达到了82%,配上防侧倾杆、20mm车身增强结构胶、带100mm溃缩的转向管柱等等,都将在日常驾驶或意外碰撞中保证乘员的人身安全。

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在安全结构之下,奕炫还有酷炫的运动造型风格。

宽体式溜背车身沿袭了东风风神厂牌在CTCC大赛当中的风采,个性化的格栅与导流结构让前脸视觉显得格外丰富,而修长的C柱则会在打造运动轿跑风格的同时,优化后排座椅头部空间与后备厢储物空间。

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而且继承CTCC赛车基因的赛道版,还能够在诸多细节之处获得一匹黑色运动外观套件。它们不仅可以再度起到优化风阻、优化车身控制的效果,还将会令奕炫看上去更契合当下年轻消费市场的审美,低矮的视觉重心使得奕炫在颜值PK当中足以与本田思域正面抗衡。

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毕竟是去年拿下CTCC中国汽车场地职业联赛总冠军的厂牌,这也说明了奕炫本身所拥有的动力与底盘基础。

0.25Cd的风阻系数远低于思域、马自达3这些畅销运动轿车,而东风风神还在车身重量配比中强调着低重心造车,配合来自全球顶级供应商的P-EPS系统、双胶料橡胶衬套等系统与部件,更稳定的车身控制能力,将同时提升驾驶人的操控积极性与乘员的体感舒适度。

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动力上,拿下中国“心”十佳发动机头衔的1.0TD涡轮增压发动机,在保证125Ps/196N·m输出的同时,使得车辆可以将油耗维持在5.4L/100km这样的超低水平线上;而想要获得更高动力水平的车主,还能够选择搭载1.5T涡轮增压发动机+6速湿式双离合的230T型号,150Ps/230N·m的动力参数下,只需要转速达到1200rpm便能获得涡轮介入,积极的起步过程中加重给油,甚至会为驾驶人带来一些刺激的推背感。

1.0T与1.5T两台发动机一柔一刚,让奕炫这一款车,可以同时满足追求高效节油、追求高能强劲两款购车人士的需求,实力之盛可见一斑。

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奕炫GS

售价区间:7.49 - 10.89万元

尺寸参数:4610/1830/1600mm/2680mm

在奕炫的基础之上,东风风神还开发了一台紧凑型SUV奕炫GS,它在继承奕炫高颜值轿跑化设计的同时,还借由更加开阔的进气格栅样式,强调了新车身上那股高级感。

别看奕炫GS最顶配不过10万元出头,但它的车身上却囊括了一套鹰眼矩阵式LED大灯组,全车多达252颗LED灯珠除了提供传统的远近光与尾灯照明外,还将同步覆盖豪华汽车才会获得的流水动态转向功能,这为它在公路驾驶中赚足了眼球与回头率。

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而相比于奕炫的运动感,身为SUV的奕炫GS仍旧在基础打造中强调了整体实用性。

前文中可以看到车身尺寸,即便是在合资SUV当中可以跻身一线水准,而这将会为它带来可扩容至1,109L的后备厢,即便是满载状态下,其474L的基础容积也足以容纳3个以上拉杆箱,让自驾出行变得更加便捷省心。

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与此同时,基于奕炫打造的跨界身份,并没有影响到奕炫GS在多路况驾驶当中的生存能力。在共享两套动力总成的同时,奕炫GS达到193mm的离地间隙,在当前抢到城市公路驾驶的紧凑型SUV市场里,占据着较为明显的优势,而以欧洲现代造车工艺调校的底盘悬架,在经过颠簸路面环境时,也将震动过滤得十分干净,保证了驾驶人与乘员的舒适性。

当然,悬架整体也被打造得更加扎实,即便是上烂路、过弯道也绝不松散,驾控体验也在同级水准之上。

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别忘了在科技方面,奕炫与奕炫GS两兄弟也是拿出了满满诚意。二者均提供了10.25英寸高清中控屏+10.0英寸液晶空调触控屏+7.0英寸全液晶仪表显示屏组合。三屏联动不仅会满足了驾驶人多项功能同时实现的愿望,也让WindLink 5.0人工智能车机有了更多空间一展拳脚。识别率达97%以上的AI语音交互、可定制的个性触控设置,还有手机蓝牙钥匙等等,都将东风风神的野心转化为了消费市场的信心。

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闲谈几句

这些以低价位进入市场的个性座驾,同时满足了家庭与年轻消费市场对于实用性、低价位以及高性能的综合诉求,看来东风风神在A级/A+级市场的一连串操作,真有可能让“军工”品质成为中国车里的新一批“代言人”。

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页面更新:2024-05-22

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