全系1.5T+自动挡不足10万，五一自驾游有它绝对美滋滋

有人说，现在买车就是看颜值，毕竟这是一个看脸的时代，评价一款车型能否成为爆款的基本要素，就是它设计能否符合主流审美，但这么做显然有些片面和不理性。因为无论是合资还是自主品牌，在设计上早已达到了让多数消费者满意的水准，所以我们购车时还要更多考虑用户体验是否会良好、能否适配于自己平时较多的用车场景等。而今天，我们遇到了一汽奔腾T55，一款上市不久的品质紧凑型SUV，官方售价在9.89-12.69万元，它能够成为小两口的不二之选吗？

简单来看一下设计部分，首先一汽奔腾T55目前在售车型分为两个版本，官方称之为乐活和劲享，二者在设计上还是有着较大区别。比如乐活版可以理解为普通版，而劲享版则是在细节上更显运动，更能满足年轻消费者的审美需求，但是二者都统一采用了奔腾家族最新设计语言，官方称之为“光影哲学之性感曲面”，前脸格栅均为正八边形，并配备点阵式镀铬中网，而两侧家族式戈型三维立体LED大灯组，整体细节都透露出强烈的未来感与科技感，劲享系列车型则是采用更具有运动气质的前包围。

从车身侧面来看，作为一款紧凑型SUV，一汽奔腾T55尺寸属于正常水准，乐活版车身长度4437mm，而劲享版为4475mm，二者也确实差距不大，所以它给人的视觉效果也是中规中矩。但是从细节来看，还是劲享版更符合年轻消费者审美，比如说全新运动化的轮圈样式，再配合双色车身以及全新样式的后包围，尤其是双边四出排气尾喉，这可谓是点睛之笔。

坐进车内后，感觉科技氛围还不错，尤其是中控台设计上非常大胆，线条造型属于相互交错，比如双液晶联动属于比较常见设计，但是副驾驶面板不同材质的应用和较强层次感，有效提升了设计水准。而双幅式多功能方向盘不仔细看还真不容易注意到，造型也比较运动，配合全新样式电子换挡机构，以及3D氛围灯在夜晚的辅助，我相信年轻人夜晚开着它会十分的享受。

而在开头时就提到，“颜值”高低重要但起不到决定性因素，但一汽奔腾T55有了一个较为出色的内外设计，我们就可以更好去了解它更深入的亮点，比如动态表现。目前该车全系标配1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱，从技术来看，该发动机具有米勒循环、可变机油泵、350Bar高压喷射、智能热管理等节能技术，所以可以更好满足年轻消费者对性能与燃油经济性的高要求。

此次我们也进行了实际测试，从动态反馈来看，任何路况下都能满足对动力需求，比如市区代步，油门响应十分灵敏，动力输出力道有迹可循，这款变速箱也十分平顺，且全系标配运动模式，需求更强性能也能满足。不过平时城市道路代步，悬架舒适性更重要，目前该车全系标配前麦弗逊独立和后扭力梁式非独立，属于这个价位较为主流水准，关键是一汽奔腾调校出色，整个悬架设定很像是轿车，市区道路足以满足对舒适性的要求。

再就是乘坐舒适性，有人觉得奔腾T55尺寸不算特别优秀，但是别忘了它专为年轻消费者打造，比如说现在正处五一假期，自驾游自然是一件美事。从前排体验来看，造型较为运动的座椅造型不仅看着舒适性就高，本身确实填充物厚实且包裹性强，双色搭配更显时尚与活泼，还具备加热功能。而后排座椅和前排乘坐舒适性表现不错，腿部和头部空间是完全可以满足中短途乘坐的需求，一家人也好，小两口也罢，都不用担心。

总结：从实际体验来看，一汽奔腾T55是属于一款主打品质的年轻化产品，它设计上充满惊喜，尽可能通过细节来营造惊喜，并且配置丰富符合主流水准，关键是它价格还处于比较入门的定位。此外驾驶层面很接地气，全系标配1.5T+自动挡，开着高级感也不错，相信它上市后可以取得可期的市场表现。