价格便宜又省油的德系家轿，大众宝来9.88万起，有3种动力可选

在国内汽车市场，我们总能听到“特供”两个字。说真的，当下不少消费者对于特供车型都会心生别的想法，但实际上，目前国内在售的特供车型，整体的市场销量似乎也要比全球化车型销量更高。比如朗逸、轩逸、帕萨特、别克GL8……特别是别克GL8在MPV市场的表现，月销量可以很轻松就能过万，而且在多数情况下基本没现车，优惠力度也不大。当然，特供车型从品质来说也不会差，与全球车型共用同平台，技术共享，关键作特供车型，在设计层面也会考虑到国人的需求，这也是不少豪华品牌会推出长轴距车型的原因所在。

本期要说的这款大众宝来同样是特供车型，相对比兄弟车型朗逸又有哪些不同，本期内容我们就来认真唠一唠。如果对比销量，宝来自然不是朗逸的对手，但宝来平均每月的销量也都在1万+的水平，在紧凑型轿车市场也算中上水平，销量并不低，依旧算得上是德系大众的王牌家轿，从上市一直火到现在。入门版本的起售价是9.88万元，但需要注意的是宝来采用新旧款车型同堂销售，外形有着明显的不同。顶配车型售价15.70万元，而朗逸顶配车型则来到16.19万元；两款车目前的终端优惠都在2万元左右，如此看来，宝来的性价比是不是更高呢？

对于这一问题，我也认真的研究宝来的配置。以中配车型作为比较，宝来的配置要比朗逸更加丰富。全系共标配有6个安全气囊，倒车影像、定速巡航都有具备，并且车内还有氛围灯；车机功能性方面支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联、车联网；2021款的宝来前后排共配备有4个USB电源接口，无论是配置层面，还是车机系统的延伸性，宝来在同级别小胜一筹。

宝来的外形和朗逸并无太大的区别，家族式的设计理念让整台车具有很高的辨识度。中网造型比朗逸更简单，只有一根横向的镀铬条，线条两侧与日行灯相连，从视觉上形成贯穿的效果，进一步拉升视觉横向宽度。LED大灯和后视镜加热是全系标配的配置，可以保证夜晚照明和雨天行驶的安全性，轮拱向外侧延伸，加上车身丰富的线条设计，运动感要比朗逸更强。

车身长宽高4663/1815/1462mm，轴距2688mm。车身比例协调，后座空间也足以满足日常的需求；身高180cm的体验者坐在后排，腿部空间轻松超过两拳，头部空间有富余，再加上德系车扎实的行驶质感，乘坐舒适性也比较高。

进入车内，家族式的设计理念同样被应用在宝来上，内饰用料更多是硬性塑料，同价位也都是差不多的水平。但大众在设计上很用心，比如中控台覆盖钢琴烤漆饰板与见棱见角的金属条，视觉上不会觉得廉价。空调旋钮的尺寸比较大，相较于顶配版本的触屏滑动更有科技感，采用实体键更便于日常的盲操。车内的储物格比较多，档杆前方足以放下两个大屏手机，杯座内部带有固定的装置。总之，宝来的内饰更多注重实用性，而非视觉上的奢华。

动力部分，宝来目前提供1.5L、1.2T、1.4T三款发动机选择。1.5L自然吸气具有113马力/145牛米，1.2T和1.4T则具有116马力/200牛米和150马力/250牛米。1.5L提供有5挡手动和6AT选择，涡轮增压车型则采用7速双离合。这三款动力总成分别被应用在多款车型上，动力水平也都可以满足日常的驾驶需求。

当然，如果对于动力过高的需求，只是需求省油；1.5L版本是不错的选择，平均油耗5.8L，不同于涡轮车型需要加注95号，自然吸气版本添加92号即可，使用成本对比日系车不逊色。

最后总结，朗逸之所以销量高，主要是因为国内消费者非常看重销量，普遍有着跟风的消费理念。作为兄弟车型，宝来的销量也不低，同时配置更高，外形设计简约运动。当然，两款车都是基于同样的平台打造，行驶品质和动力表现都差不多。好了，关于宝来，本期内容就先聊这么多，有什么问题可在评论区留言。