合资家用大空间SUV，5/7座任选，全系2.0T价格实惠，实拍柯迪亚克

柯迪亚克的名字源于阿拉斯加的第一大岛屿，作为斯柯达首款中型SUV，柯迪亚克很好地突出了“大”的特点，它凭借着耐看的造型、宽敞的车内空间和超高性价比获得了许多消费者的青睐，也是同级中少有的全系2.0T车型，如果你正在考虑一台20万级别最实用的家用SUV，柯迪亚克或许是最佳的选择。

对于一台实用的家用SUV外观而言，其实并不需要过多性格鲜明的设计，而柯迪亚克很好地满足了这一点，整车的设计以耐看为主，给人的第一感觉就是时尚大气，同时一些细节的设计也带有较强的运动感。车头部分设计简约，斯柯达家族式竖状格栅与头灯相融合，飞翼式的造型使得前脸更为舒展。

车侧部分也保持了极高的美感，虽然有着中型SUV的体型，但4698mm的车长看上去并不显笨拙。腰线格外突出并略微上扬，与下压的上窗线一起产生了收紧的视觉效果，使得运动氛围有所提升。

车尾部分设计同样含蓄，虽然没有鲜明的设计手法，但朴实的设计同样耐看。而作为一台SUV，难免会遇上走“难路”的情况，柯迪亚克贴心地在底部用上了黑色塑料材质包裹，使得耐用度同样提升。

进入车内，“大众”家族的T字型中控并不会带给你太多的惊喜，但当你驾驶它有一段时间后你才会发现，这样朴实无华的内饰设计才最为实用，比如在行车过程中的盲操作，虽然如今大行其道的触控按键非常酷炫，但子菜单隐藏过深，不太利于行车安全，而柯迪亚克规整的按键布局使用起来则更为顺手，行车过程中能快捷安全地找到对应调节按键。

虽然布局和整体风格走的是实用风，但这并不代表柯迪亚克在科技感上有所欠缺，中高配车型均搭载了10.25英寸液晶仪表，显示效果细腻且信息全面，而中控车机也升级为最新的操作系统，相比老款更为顺畅。在用料上柯迪亚克也非常讨喜，虽然并没有采用真正的实木材质，但木纹饰板带来了很有质感的视觉效果。

既然柯迪亚克的名字就代表着“大”，那其车内的空间自然也小不了，先来说说乘坐体验。7座车型在第三排空闲的情况下可将第二排座椅调至最后，这就可以使后排乘客获得最佳的腿部表现，同时头部也有四指余量。在需要应急时，第三排座椅也能发挥一定的作用，不过尽量以安排小孩为主，整体来看，7座版本非常适合全家出行。

储物方面，即便在第三排座椅升起的情况下也能装下一个28英寸的行李箱，同时还可放置一到两个背包，而在放倒第三排座椅的情况下，柯迪亚克的大空间展露无遗，能轻松放下29英寸、28英寸和两个20英寸的行李箱，日常出行毫无压力。

对于一台20万级别的中型SUV而言，全系使用2.0T的车型并不多见，而来自大众的EA888本身就极为可靠，加上7DCT的黄金组合，柯迪亚克在动力的表现上无需担心，开起来仍然是德系车型那种沉稳的味道。油门反馈直接，只需要轻踩踏板，便能获得不错的加速感，城市间的走走停停毫不费力。

与动力一样，柯迪亚克的底盘同样保持了德系的扎实质感，不过柯迪亚克的调校更偏运动，与同平台的途观L相比要更追求清晰的路感反馈，这让它开上去也要更有乐趣。转向的虚位不大，指向性是其优点，适中的阻尼感也非常适合女性驾驶员驾驶。

柯迪亚克凭借着过硬的综合素质在中型SUV市场中获得了极高的评价，内外兼修的特点让它很好地匹配了家庭用车场景，加上国内不断优化的生育政策，7座车型也将更受追捧，比大众途观L也实惠不少。如果你正在打算选择一辆20万级别的中型SUV车型，柯迪亚克是一个不错的选择。