解读次低配，起亚K5凯酷270T CVVD焕新版，比起对手性价比如何

在国内经历了一段低迷期之后的韩系车，在近二年开启了新一轮产品升级，市场表现也逐渐回暖，其中作为昔日高人气中级轿车的起亚K5，也在去年迎来了换代车型，国内更名为K5凯酷。打开懂车帝APP搜索起亚K5凯酷，在懂车分中可以看到其整体评分3.94，算是同级别较高水平了，分项评分里的外观、配置、空间也均得到多数人的认可。正如有车评人在懂车分中说道：“起亚K5凯酷的到来，无疑是加快了B级车市场去油腻的步伐，作为一台符合年轻人审美标准的车型，而且在机械部分，也能够改变人们之前的偏见。”

前不久，东风悦达起亚正式上市2021款K5凯酷，新车共推出4款车型，售价区间为16.18-20.58万元；作为小改款车型，只是针对车系进行了精简，同时将此前的科技版车型更名为焕新版。今天的解读次低配，要介绍的是2021款起亚K5凯酷270T CVVD焕新版，厂商指导价17.78万元，一起来看看表现如何。

外观方面，这一代K5凯酷造型足够吸睛，整体采用了相当年轻化的设计理念，视觉效果宽大且富有运动气息；细节处在之前家族式特征的基础上进一步升级，给人感觉更加富有攻击性。车头部分采用扁平化设计理念，位于机盖前端的起亚车标，采用了家族最新样式，看起来更有设计感；源自虎啸式前脸的中网与大灯之间贯通，细长的样式延伸了车头视觉宽度，中网内部采用密集的亮黑色鳞片状格栅，有别于目前常见结构。梯形下格栅周围黑色边框与两侧獠牙状导风槽连接，内部采用的是横向辐条勾勒，营造了更显低趴的车头姿态。

大灯造型别致，与中网和车头轮廓紧密贴合，尤其是外侧环绕的日间行车灯带，点亮后效果传神；全系远近光灯组均采用LED光源，270T CVVD焕新版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、大灯高度调节等功能。全系标配车前雾灯，位于下格栅内部，同样采用的是LED光源。

车身侧面低矮修长，轿跑化轮廓采用了大块溜背式造型，在侧窗边框上沿延伸至后风挡两侧的镀铬边框勾勒下，看起来格外飘逸。车身高腰线比较简约，饱满的样式显得车辆更敦实，车门下方浓重的低腰线则起到不错的塑形效果。车身尺寸优于大部分同级别车型，尤其是2900mm的轴距，处于目前普通合资中型轿车里的领先水平。

后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，前排侧侧窗采用了多层隔音玻璃。全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动和远程启动，除此之外，还支持蓝牙钥匙功能。车型采用18英寸铝合金轮毂，银灰色五辐样式工整健硕，制动类型为前通风盘、后实心盘样式；轮胎匹配锦湖SOLUS HS63系列，规格为235/45 R18，车内标配胎压显示。

车尾部分同样采用了扁平化设计，从后方45度看去格外动感时尚，尾门中间贯通式尾灯属于目前流行元素，周围内凹式轮廓使得车尾更立体；灯罩表面采用熏黑处理，内部细长的LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部带有镀铬装饰的双边共两出尾喉仅为装饰，实际为内部隐藏式排气布局。270T CVVD焕新版配备了前后倒车雷达和倒车影像，支持选装360度全景影像、车侧盲区影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，K5凯酷车内同样采用了目前主流设计，横向贯通式中控台造型，让前排座舱看起来更显宽敞，同时也具有不错的层次感；仪表盘与中控液晶屏之间的双联屏设计，配合着旋钮式换挡机构，给车内增添更多科技氛围。中控台上方采用大面积软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，面板处的银色饰板和镀铬边框，让内饰整体做工和质感有着不错的表现。

三辐式多功能方向盘造型耐看，表面的镀铬装饰显得更有质感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处采用真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。

全系除了低配时尚版外均采用了12.3英寸全液晶仪表盘，属于目前主流规格，仪表盘显示效果清晰细腻，支持多种主题切换，能够提供较为丰富的行车、多媒体等信息，270T CVVD焕新版配备了前排手机无线充电模块。主动安全配置方面，车型配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示。被动安全方面，全系标配了主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，车内胎压显示系统，能够看到每个轮胎的具体胎压数值。

中控部分，与仪表盘连接的是同样12.3英寸悬浮式触控液晶屏，系统界面直观明了，操作较为流畅，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。车内采用前后6扬声器单元的普通品牌音响，支持选装7扬声器单元的JBL品牌音响。

全系车型标配前排双温区自动空调和后排出风口，前排空调面板采用镀铬拨杆与按键组合，使用起来便捷顺手，除此之外，还可在上方中控屏幕内调节；车内标配空气净化器和PM2.5过滤装置。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备，全系除顶配车型采用的是自适应巡航，其它车型上均为普通定速巡航系统。

车内座椅表面采用仿皮材质，座椅造型中规中矩，内部填充厚实，前排两侧凸起的护翼，能够给身体提供更好的承托效果；前排仅主驾驶位座椅支持电动调节，副驾驶位仍为手动调节方式，且无法控制位置高低。后排座椅延续前排风格，腿部空间表现充裕，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口等实用配置。全系除最低配车型外，均搭载了可开启式全景天窗；后备厢空间工整，遗憾的是全系后排座椅靠背都不支持放倒，车型配备了后备厢感应尾门功能。

动力方面，2021款起亚K5凯酷270T车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW/170Ps，最大扭矩253Nm，匹配7挡干式双离合变速箱。1.5T发动机采用了起亚最新的CVVD技术，可通过调节进气门持续开启的时长，达到不同工况下燃烧室所需的进气量；发动机在日常市区路况使用环境下，动力储备是绝对够用的，即使是在最日常的舒适模式下，中低速行驶时，车依旧不会有动力疲软的感觉。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，底盘及悬架相比上一代车型提升非常明显，日常行驶中，悬架系统的滤振性非常不错，能隔绝掉路面大部分的细碎颠簸。