为啥最好的雷克萨斯，不是ES车型，销量都不能说明这一切吗？

说到雷克萨斯，让人想到为什么它会有如此大的魅力，不但是进口身份，还能卖的加价。单是进口的身份还远远不能支持它卖的这么贵，因为在国内市场，汽车的动力配置优于它的大有人在，可销量是真的望尘莫及。不少人看重日系车的工匠精神，认为在日本生产的汽车，会让人觉得很放心。但主导权还是价格，雷克萨斯ES作为中大型车，纯进口车型，30万的价格就能拿下，仿佛很多人都认为买到就是赚到。

其实雷克萨斯哪里都好，就是动力太弱了，使用自吸发动机，百公里加速都是10秒以上了。相信买它的人都知道这一点，或许车主认为动力并不重要，只要它的综合性能达标就可以了。虽然ES车型卖得好，跟它的价格有很大的关系，但并不能证明他就是最好的雷克萨斯车型。因为一个品牌，定位有高有低，除了雷克萨斯ES，更高一级的还有LS。总之一句话，ES有的LS也有，ES没有的，LS也有，这就是差距。

事实也是如此，每一代的LS都能给人不一样的惊喜，甚至比奔驰S、宝马7，更期待LS的出现。而在这种定位的车型上，动力问题自然就迎刃而解了 ，不可能再出现小马拉大车的现象。在LS车型上，全系搭载3.5L V6发动机，马力统一299匹。除此之外，它还有电机的加持，所以油耗也会降低很多。

果然印证了一分钱一分货的道理，在绝对的价格面前，ES的百公里加速短板，在LS身上极大缩短，即使同BBA的高端车型也有一战之力。虽然有这么强的动力表现，但是油耗却让人很惊喜，就这一点来说，这台足以称为最好的雷克萨斯了。但是它的稳定性和舒适性，也是延续了雷克萨斯的风格，不得不说雷克萨斯有“狂”的资本。

雷克萨斯LS就相当于是奥迪A8、宝马7系、奔驰S的地位，这也是很多人的梦想之车，奈何价格太贵，最后只能退而求其次，选择ES车型，相对能让人接受。