国产汽车的竞争：吉利和奇瑞两者之间，到底有没有可比性？

这几年的国产车，可谓是一片欣欣向荣，百家齐放的态势。但是说到吉利和奇瑞两家车企，除了我们经常讨论的研发能力外，从汽车销量，以及汽车的口碑来说，吉利都是碾压奇瑞的。所以车企所做的一切，都是为了销量，直到转变做金钱为止，这才算是真正意义上的成功。虽然奇瑞在研发上可圈可点，但是对于吉利来说，奇瑞的研发能力还是跟不上。

吉利汽车的产品线很丰富，从轿车到SUV，再从吉利汽车到领克汽车，全方位多维度的发展。吉利2019年战报喜人，早早就公布了，全年利润达到了80多亿人民币。而奇瑞则迟迟没有公布，但是从上半年就亏损了十几亿，大致可以推算出，全年基本上也是亏损，只是多和少的问题。

而吉利汽车在领克的加持下，完成全年的销售目标，可以说是毫不费力，也说明吉利在沃尔沃的帮助下，逐渐向高端车型前进。奇瑞也想改变这种处境，化被动为主动，但是由于产品线的不完善，想跟吉利一战太难了。而奇瑞目前只有星途可以一战，这款车型上市，奇瑞一改往日作风，在宣发上面花费巨额费用。可结果很无奈，跟吉利平起平坐都不可能了，甚至连自己提出的一年五万销售目标，想要完成都是困难重重。

就算奇瑞的自主发动机在动力和燃油经济性方面表现还不错，但汽车市场，就是一个看销量的地方，但是销量就是实力的体现。吉利旗下的星越、星瑞、博越等车型，再加上领克的03、05、06等车型，不说有点多亮眼，至少得到了消费者的认可。而在营销上面，那奇瑞跟吉利就差得远了，吉利从改款到新车型面市，噱头都做得十足。

所以，吉利现在可以自豪地说，它已经站在了国产车的第一方队。从销量、利润、产品布局等，都是优于奇瑞汽车的。虽然吉利在国内还算不错，但是跟合资车相比，那又是另一种结局了，自主品牌只有做到走出国门的那一刻，这才算是真正的胜利，你们觉得呢？