虽然今年遭遇了疫情，但车市却出现了回暖的现象，在近几个月，车市可谓是热火朝天。当然，如往年一样，有出众的车型就一定有没落的。今天，我们就来谈谈2020年的“见光死”车型，上市就凉凉的4款车，真的一点不冤！

1、奕炫EV

听这名字还以为是日系丰田旗下的车型，然而，并不是。这是东风风神奕炫的纯电动版车型，于1020年6月在重庆车展正式上市，指导价为14.98-15.98万。

奕炫EV外观延续了燃油版的设计，和大多纯电动车型一样，只不过在细节方面进行了一些调整。整车尺寸为4660/1812/1480mm，轴距2680mm，主要竞争对手为比亚迪秦EV以及北汽新能源EU5等车型。

然而，这款车上市后的销量成绩连给对手提鞋都不配，月销量连个位数都无法突破。而隔壁秦EV怎么说每月销量也有个三四千，到这种情况下去，这车的造车成本都难于收回。

2、天逸 C5 AIRCROSS 新能源

作为天逸 C5 AIRCROSS的纯电动车型，在今年成都车展亮相上市，提供两个版本供用户选择，售价分别为23.47万元和26.47万元。当然，也和所有的纯电版车型一样，外观相比燃油版的差距并不大，所以，应该已经有很多人吐槽过了。

值得一提是天逸 C5 AIRCROSS PHEV的车身尺寸，长宽高分别为4510×1860×1705mm，轴距达到了2730mm，在同级别中也是领先的存在。除此之外，内饰采用猪血红的配色让人有点难于接受，看到这就不想看其他的了。所以销量也是可以想象的，自上市以后，月销量一直在30左右徘徊。

其实在生产之前，厂家就应该有卖不出去的觉悟。毕竟，法系车目前在国内可谓是寸步难行，连燃油车都不受欢迎，更何况接受度不高的纯电动车型呢？所以，天逸 C5 AIRCROSS 新能源凉得不算冤！

3、微蓝7

作为别克旗下的首款纯电动SUV，别克在其身上也花费了不少心思。如果见过微蓝7的车主，一定会将这车与昂科拉联系在一起，甚至有人会说这是昂科拉的“油改电”换壳车型。其实，相比于前面两款车型，微蓝7是实实在在的全新车型，它是基于通用旗下的BEV2纯电动平台打造，属于正向研究的纯电动车型。

确实，外观方面不得不让人想起昂科拉，这很好解释，就跟英朗、君越一样，毕竟是亲兄弟，有点相似也正常。值得一提是该车的内饰大变样，那种老练旧时代的感觉没有了，更多的是年轻时尚感。10英寸的液晶大屏搭载了eConnect智能互联系统，支持车机互联、语言控制等功能。动力方面，续航可达500km，还是非常不错的数据。

不过，这车定位与小型SUV，车身尺寸长宽高分别为4264 / 1767 / 1618 mm，轴距2675mm，相对来说，空间有些偏小。除此之外，影响销量的就是价格，都知道，纯电动版车型要比同级燃油版价格高一些，微蓝7指导价为17.98-19.98万，相比同级燃油车高的可不是一星半点，这也是导致销量不佳的原因之一。仅在上市第一个月卖出了284台，后面就更难受了！

4、嘉悦X7

如果说新能源汽车销量普遍偏低的话，那嘉悦X7作为燃油车型，销量低是不是就有些说不过去了呢？

嘉悦X7作为一款国产中型SUV，虽然在产品力方面无法与哈弗H6或者博越这类大哥相提并论，但这车性价比高啊！要知道，这车可是由前阿尔法·罗密欧设计师领衔操刀设计，不仅如此，还有着众多的知名国际设计大师参与其中。

从外观方面来说，嘉悦X7的设计还是非常符合中国消费者的口味。内饰也不像大多合资车那般，满满的塑料感，而是采用了软性面料的包裹，还加入了细皮纹设计。除此之外，配置丰富更是国产车的拿手好戏。动力上，江淮嘉悦X7搭载1.5T GDI涡轮增压发动机，最大功率可达174马力，最大扭矩251 N·m，匹配6速双离合器变速箱，说不上强悍，但绝对够用。毕竟嘉悦X7的指导价才8.98-13.98万，还是中型SUV。

按理说，这样的嘉悦X7应该大卖才是，可最后表现让人大跌眼镜，上市即凉凉那种。销量本来就不高，还在一路下跌，照这种情形下去，迟早得被迫停产！

对于这四款车，你会选择掏钱购买吗？