modbus转can模块在车联网系统线路中是怎样的改造原理

本篇文章我们来说说Modbus转CAN模块的功能概述。我们一起往下看吧！

Modbus转CAN模块是工业总线改造，多种总线设备互连的关键性工具。它也是一款多功能全隔离Modbus通信协议转换到CAN通信协议的网关设备。内部集成了Modbus TCP/RTU协议，利用它可以轻松实现Modbus以太网设备或Modbus串口设备，与CAN设备的无缝整合。构成现场总线实验室、工业控制、智能小区、汽车电子网络等CAN总线网络领域中数据处理、数据采集的CAN总线网络控制节点。

下面，就是基于Modbus转CAN模块的车联网系统线路改造原理

首先，从车联网结构来看，可分为三层结构：

1.第一层（端系统）：端系统是汽车的智能传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，感知行车状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端；同时还是让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备。

2.第二层（管系统）：解决车与车（V2V）、车与路（V2R）、车与网（V2I）、车与人（V2H）等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。

3.第三层（云系统）：车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包含了ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息的汇聚，因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。

下期我们会对Modbus转CAN模块应用于车联网系统做个总结，我们不见不散！欢迎大家找我讨论更多CAN总线相关问题。