关于滴滴，我想起雷军的一个理念：遇到问题的时候，出奇招是错的

没有一个公司是从不遇到问题的，关键是怎么面对问题和解决问题。

滴滴这家公司的发展历程，如果用一个词来形容，可谓是“野蛮生长”。它的意思是闯关，既有挑战现有规则的含义，也有应对各路群雄竞争的意思。

事实上，滴滴确实给中国出行市场格局的重塑造成了极大的影响。而商场如战场，“一将功成万骨枯”，从摇摇到快的再到优步中国，滴滴的发展史，是一场战役连着一场战役。

滴滴在行业内的优势地位，是靠一路拼杀得来的。不过，一身草莽气的程维固然霸气十足，但他的成功也离不开资本的助力。

在滴滴出行的官网上，关于管理团队，只有两个人的名字：滴滴创始人、董事长兼CEO程维和滴滴联合创始人、董事兼总裁柳青。

前者是阿里巴巴业务出身，后者有国际投行背景，这样的组合很强。也自然很被投资人的看好。

有投资人表示，“程维草根出身，是从底层的销售一步步成长起来的，他对市场的敏锐度、深入一线的执行能力是柳青缺乏的；柳青出身名门，大家风范，人脉资源、国际视野、在资本市场里呼风唤雨的能力，又是程维缺乏的，所以他们这个组合是很快见到了化学反应和叠加效应的。”

程维和柳青的搭配，如果不能做出一番大事业，任谁看都是一个巨大的浪费。

事实上，他们确实成功了，在海量资本、资源的支持下，滴滴最终胜出，取得了绝对领先的地位。

胜利之后，就是接踵而至的问题，或者说，之前的问题开始集中爆发了。打天下是一回事，治天下是另一回事。

顺风车业务本来是关乎滴滴盈利的一个重要业务，甚至可以说是一个解决城市拥堵、社会问题的重大机遇，但滴滴似乎没有真正重视“共享出行”这个事，它的顺风车业务反而成了社会问题的一部分。

滴滴顺风车连续的恶性事故点燃了社会的愤怒，事后，程维、柳青发布了一封公开信：

……经历的悲剧让我们意识到自己是缺乏敬畏之心的。因为我们的无知自大，造成了无法挽回的伤害。我们知道，归根结底是我们的好胜心盖过了初心。在短短几年里，我们靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔，来证明自己。但是今天，在逝去的生命面前，这一切虚名都失去了意义。很多同事开始动摇，怀疑自己是否真的在做正确的事，全公司开始深刻检视甚至质疑我们的价值观是不是正确的。

在落实的改进行动第一条，两人郑重表示，“滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标……”

现在来看，他们并没有做到真正的反省和改变。

对于滴滴的问题，我觉得雷军有个理念很值得创业者铭记在心。“遇到问题的时候，大家希望用奇招来逆转，这是错的。遇到困难一定是某个基本功出了问题，守正比出奇更重要。”

雷军说，“其实企业都是被自己击败的，只有当你守正了，立住之后至多是好一点差一点，然后你再想奇招怎么胜出。尤其是大规模的企业，守正非常重要。”

这才是滴滴欠缺的，滴滴发展太快了，而且内外各种因素逼迫它必须继续快速发展，根本顾不上静下来补课。

滴滴的规模很大，但大并不代表强。经营要稳健，小公司体量小，可以不讲武德，偶尔靠铤而走险来“出奇制胜”。可正如雷军所言，企业规模大了，“守正”很重要。

朱啸虎是滴滴的早期投资人，他曾投资拉手网，在评论这个项目失败教训的时候，朱啸虎表示，拉手很大的经验教训，就是没有尽快把很优秀的人才补充进来。

他的意思是企业壮大了，就必须均衡发展，一定要把短板补齐。

基本功强才是真的强，不然你抗不住外部的压力，只要基本功强了，很多问题都可以在发展中解决。

但滴滴也有自己的难处，它背后有资本的诉求，资本没有太多耐心，资本要求回报。跑到美国低调上市也许是它不得不做的一个选择。

在滴滴的企业价值观中强调了创造用户价值，“安全第一、体验第二、效率第三”，“正直诚信是我们的底线”……当价值观受到考验的时候，程维、柳青会怎么选择呢？

长期战略和短期盈利要平衡好，企业有自己的发展节奏，没有哪家企业可以长久保持高速增长的态势，但只有增长和盈利才会让资本心安，这就形成了一个巨大的矛盾，对以资本为重要驱动的企业来说，如何处理这个矛盾是非常大的考验。

当年共享单车大战，其中一个创业者在退出时候有个经典的表述，“没有一家真正成功的企业最后的成功的原因，完完全全只是因为资本。所以，资本是助推你的，但是最后，其实你都得还回去。”

想必程维现在对此有更深的感悟。