通用汽车选用无线电池管理系统，这可是第一个吃螃蟹的制造商

ADI公司（亚德诺）宣布推出业界首个无线电池管理系统（wBMS），这是第一个可用于量产电动汽车的无线电池管理系统，该系统将使汽车制造商能够提高灵活性，将其电动汽车车队扩展到各种车型的批量生产中。通用汽车将是第一次吃螃蟹的汽车制造商，该系统将首次用在通用汽车的Ultium电池驱动的量产车上面。

通过资料介绍，ADI的wBMS系统的实施，可以消除传统的线束，可以节省多达90％的布线和多达15％的电池组形成的占据体积，从而提高整车设计的灵活性和可制造性，并且这个设计过程不会影响电池使用寿命期内的范围和精准。

ADI的wBMS在一个系统级产品中包含用于电源、电池管理、RF通信和系统功能的所有集成电路、硬件和软件，该产品基于ADI经过验证的业界领先的BMS电池测量技术，有效的支持ASIL-D安全和模块级安全性。通过在车辆的使用寿命期内提供高精度，该系统实现了最佳车辆行驶里程所需的每个电池的最大能量使用，并支持安全和可持续的零钴电池化学，如磷酸铁锂（LFP）。

ADI公司汽车副总裁Patrick Morgan表示，电池组从有线连接到无线连接的过渡，使汽车制造商可以在多种车型上扩展其电动汽车平台，以满足不断增长的消费者需求。wBMS解决方案不仅简化了制造过程，且允许在无线数据上构建新系统，从而加速整个行业朝着可持续的未来发展。

借助附加的系统功能，使电池能够测量和报告其自身性能，增加早期故障检测能力，并实现优化的电池组组装。数据可以在电池的整个生命周期中进行远程监控，从组装到仓库，从安装、维护到第二生命阶段的运输，可以实现全方位的把控。

ADI和通用汽车最近宣布一项合作，将wBMS技术引入到通用汽车的Ultium电池平台，ADI技术有助于确保Ultium平台在通用汽车未来产品阵容中的可扩展性，该合作阵容将从重型卡车到时尚的高性能型汽车的不同品牌和车辆细分的全方位覆盖。

通用电气全球电气化和电池系统执行董事肯特·赫尔夫里希认为，与ADI合作，将wBMS技术投入生产，作为突破性的Ultium电池平台的一部分。ADI的wBMS技术使车队实现更广泛的电气化，与ADI合作，将为未来的安全性、质量和性能提供创新。