三胎时代落地，丰田双擎混动矩阵再次扩大，以混动7座引领潮流

自5月31日“三胎”政策正式落地，中国将正式进入“三胎”时代，而对于汽车市场来说，三胎时代的到来，也标志着消费者对于6座或是7座车型的需求将会更大，并且对于车辆能源的消耗也会有所在意，毕竟多养一个孩子，相对也会更加困难一些，支出也会更大，而如果能从车辆这方面省一部分钱的话，还是十分关键的。

而就在2021上海国际车展上，丰田正式发布全新第四代汉兰达以及皇冠陆放两款双擎混动SUV，并计划于今年中期正式上市，目前两款新车已经陆续到店，并且吸引了不少消费者的目光。值得一提的是，这两款车型都提供7座布局可选，并且都搭载双擎混合动力，刚好符合用户的需求。

其中，汉兰达自然不用多说，长期以来都是丰田家族中的常青树，即便有着锐界、途昂等强有力的竞品车型，其整体表现仍然稳稳压上竞品车型一头，甚至整体的口碑要更好。而皇冠陆放则是一款全新的车型，作为汉兰达的姊妹车型，陆放沿用了皇冠的车标，并且采用全新的设计语言，更像是一幅新面孔。

相比起目前在售的燃油版本，第四代汉兰达和皇冠陆放都采用了双擎混合动力，同时拥有“发动机”和“电动机”两大划时代的动力源，无需外部充电，经过发动机和电动机的协同合作，其整体的动力表现能够媲美高一级别排量，并且丰田双擎混动车型都带有EV纯电动模式，在切至EV纯电动模式行驶后，整体动态表现变得十分安静、舒适，整体NVH有着更好的体现，高级感满满。

当然了，丰田双擎混动相比起燃油车来说最大的优势还是燃烧效能，其整体的油耗表现更好。以目前在售的2020款第三代汉兰达和即将上市的第四代汉兰达为例，搭载2.0T发动机的两驱第三代汉兰达百公里油耗8.2L，而搭载2.5L双擎动力的第四代汉兰达百公里综合油耗申报值仅为5.3-5.8L，对于一款中型SUV来说，每百公里节省大概3L的油耗还是十分关键的，每一万公里即可节省300L燃油，按95号汽油7.4元/L的单价来计算，每一万公里即可省出2220元。

在经过24年四代发展，丰田双擎混动家族已经十分完善，除了以上提供7座的第四代汉兰达双擎和皇冠陆放双擎以外，还有卡罗拉双擎、雷凌双擎、荣放双擎、威兰达双擎、凯美瑞双擎、亚洲龙双擎、埃尔法双擎、威尔法双擎等多款车型，无论自身的需求是什么，都可以根据自己的喜好和需求来挑选合适的车款，并且丰田双擎混动家族中还有C-HR双擎、奕泽双擎、威兰达高性能版等车型来满足对个性和性能有一定需求的用户，其产品丰富，覆盖面之广，对轿车、SUV、MPV等多个细分市场均有涉猎，充分满足用户多元化和个性化的用车需求。

编辑点评/背景分析

随着三胎政策的落地和第四代汉兰达和皇冠陆放的一同亮相，6座和7座车型无疑是未来家庭用户的首选，而搭载丰田双擎混动的第四代汉兰达和皇冠陆放竞争力显然要更强，这两款车型的到来，也标志着丰田双擎混动家族再次扩大，其覆盖面之广，可满足不同消费者的不同需求。而在我看来，第四代汉兰达和皇冠陆放的落地，将会引领新的混动7座潮流，让三胎家庭有一个新的出行选择。