丰田C-HR：基于TNGA架构打造，起售14.18万提供双擎版本车型！

对于刚出来上班或者一家三口来讲，并不需要买多么大的车型，很多时候精致的小型SUV更灵活，在一线城市穿梭无论是停车还是倒车都更加方便。就比如说基于TNGA架构打造的丰田C-HR，在同级别车型中竞争力一直也不低，从7月份公布的销量来看，卖出4365台。当然作为一款小型SUV，价格上不算太便宜，厂商指导售价在14.18~19.08万之间，目前终端市场有一定优惠，就拿江苏地区来说，经销商最低报价在12.78万，下面就让我们具体聊一聊丰田C-HR。

目前在售版本车型是今年5月份上市，算是一个中期改款，外形上倒没有太大变化，线条方面比较激进，力量感很足，对于年轻人来讲，颜值上辨识度不低。前进气格栅是一个大梯形设计，在其左右两侧进气口位置提供前雾灯，当然并不是全系标配。大灯组倒是全系提供LED远近光源，但比较遗憾的是日间行车灯不是全新标配。

作为一款小型SUV，空间方面不会太小，长宽高分别在4390×1795×1565毫米，车身轴距在2640毫米。侧面设计倒是有一些与众不同，腰线通过曲折设计，看上去特别动感，本身风格上面有一种跨界味道，在后车窗玻璃上加入小侧窗功能，底部轮毂算是一个大脚设计，全系标配都在17英寸。

车身尾部属于高辨识度设计，本身就搭配双尾翼，并且小鸭尾特别上翘，两侧尾灯组采用双C型设计，远远望去就会觉得足够时尚。

进入丰田C-HR车内，质感上显得比较一般，以搪塑软性材料为主。中控区域会有一定倾斜，主要是为了方便驾驶员操作，方向盘采用三幅式设计，低配车型采用塑料材质，高配车型是真皮材料，摸起来质感好上不少。低配版本车型，仪表区域还是传统设计，高配车型则配备全液晶仪表屏，虽然尺寸不大只有7英寸，但看上去科技感更足一些。中控屏幕根据配置不同，尺寸也有一些区别，分别在8英寸以及9英寸，不仔细看倒是发现不了。低配版本车型支持手机互联，高配版本车型提供车联网，但取消了手机互联，可以说是有得有失。

从动力的角度来看，选择采用2.0L自然吸气引擎，最大功率在126kW，最大扭矩在203N·m。当然除此之外还有油电混合版本车型，发动机也是采用2.0L自然吸气引擎，但参数上会有一些区别，最大功率在107kW，最大扭矩在188N·m，电动机方面是搭配一台前置永磁同步电机，总功率在80kW，总扭矩在202N·m。