从“抄袭”风波到“智商税”，长城欧拉的捷径走不通？

“爱玩、会玩。”

在汽车圈，长城汽车身上的“网红”属性正不断被放大。近日，两则消息，更是让其品牌旗下自带流量的欧拉再度出圈。

一则：胶原蛋白。

6月28日，在长城汽车举办的第八届科技节上，长城展示了一项名为“胶原蛋白出风模块”的新科技。

“可以实现驾乘人员用车时面部皮肤滋养、消皱、修复、改善干枯发质，医美级配方，效果显著，同时采用模块化设计，更换便捷。”在宣传中，该项技术由长城汽车与日本北海道大学联合开发，将会首次搭载到欧拉品牌车型上，其最快将于今年开始量产使用。

不过，如此黑科技的配置，并未受到市场认可及好评。

不少网友喊话：“这明显是智商税，胶原蛋白为大分子蛋白质，直接喷射与皮肤并无法吸收，蛋白质是大分子物质，必须在消化道内变成小分子物质后，才能被消化道壁吸收”，亦有网友在社交网站调侃，“上车刘能，下车刘亦菲”。

但更为戏剧化的是，有媒体报道称，对于该款黑科技，长城相关方表示，“不知情”；欧拉汽车相关负责人则回应称，“不清楚”，至于是否会首次搭载在欧拉品牌车型上，也表示“没有接到通知”。

而另一则：“抄袭”风波。

在今年上海车展中，欧拉推出了旗下两款新车“闪电猫”和“朋克猫”，但比名字更抢戏的是，在造型设计上，他们均被指出有不同程度地带有某些经典燃油车型的影子。其中，欧拉朋克猫因类似大众汽车初代甲壳虫而被称为“保定甲壳虫”，欧拉闪电猫也因模仿保时捷989及帕拉梅拉被冠以“保定拉”的外号。

不过，根据此前欧拉官方表示，朋克猫的设计理念是“一部时光穿梭机——致敬一个时代，惊艳一个时代”。

致敬还是抄袭，这显然是个很难辩解的话题。

不过，据国内媒体近日报道，长城公司已向欧洲专利局提交了欧拉朋克猫设计专利申请并获得批准，专利持有人享有“在欧盟所有当前和未来成员国的独家专利”。据悉，该专利有效期为5年，将于2026年6月到期，可续期最大年限为25年。

虽然处于舆论旋涡，但欧拉的网红属性也愈加浓烈。

“如果我有新能源的指标，立马提辆闪电猫。”作为扉旅汽车一枚95后小编，即便阅车无数，但对欧拉却充斥着莫名的好感。而细究原因：“一切都长在我的审美上，”正切中了当下不少年轻人的心声。

不知从何时开始，新能源汽车市场迎来了“宝藏小车”的异军突起。在这股浪潮中，以欧拉为代表的一批体型小巧、样子可爱而又极富实用性的小车，成为了年轻人们的新宠。

不过，蹭上一波市场流量的欧拉显然并不知足，不断自创流量，打造人设，成为了欧拉快速出圈的捷径。

早在去年3月，欧拉品牌营销总经理余飞，在一次活动上就曾直言，欧拉未来将努力吃好女性这碗“软饭”，而今年，欧拉更是将自己定位为：“更爱女人的汽车品牌”。

然而，看似小众的圈子，也意外的“圈来”了不小的市场份额与热度。

作为一个成立不到三年的品牌，近年来，欧拉的销量增速非常可观。根据公开资料梳理：2018年8月底，首款车型iQ上市；12月26日，R1（后更名为黑猫）正式上市；

2018年，欧拉凭借iQ，年末拿到3515辆销量成绩；2019年，在两款产品基础上增加了一些改款车型，最终年度销量达到38865辆；

2020年，第三款车型白猫和第四款车型好猫相继上市，助力欧拉收获56261辆的销量成绩。而根据最新产销数据显示，2021年前5月，欧拉品牌累销41756辆，同比增加了514%。

近日，欧拉更是高调定下了一个百万flag，“2023年实现全球产销100万辆。”

但对于这个目标，仅靠热搜体质的欧拉也难言轻松。

首先，面对市场的红利，竞争选手正在变多、变强。

6月22日，比亚迪旗下全新电动车“海豚”正式亮相，预计将在8月正式上市，这款车的原型正是比亚迪在上海车展推出的EA1。

比亚迪海豚来自纯电e平台3.0，是比亚迪汽车首个纯电平台，专为下一代高性能智能电动汽车而打造。而比亚迪海豚的直接竞争对手似乎也锁定了同属自主品牌纯电小车的欧拉好猫。

其次，沉迷打造网红属性，在产品为王的汽车圈，“能出圈、亦翻车”。而一旦“翻车”，其人设也将随着崩塌，最终得不偿失。

显然，面对百万目标，欧拉的“捷径”之路很难走通。