繁忙的搬砖中，突然来个电话。“您好，最近还有在关注特斯拉吗？我们现在刚好有新到的Model Y试驾车”
忙归忙，想起一年前云评车时写的对Y的各种幻想，还是去一下吧。“好的”，我说到

0.极简版结论

没有时间的话可以直接看这里，只需30s。

1. 和X放在一起，会显得不那么好看
2. 标称性能和实际体验都和3基本一致
3. 最吸引我的是后排和那个大天窗
4. 应该依然处于产量决定销量的求大于供阶段

1.看外观略微有点失望

之前看网上流传的SEXY摆在一起的图片的时候，觉得每台车的流线都还是挺好看挺合理的。

进店以后单独看到Y的实车，虽然胖了点，比例有那么一点点不优美，但也还是不错的。
直到小姐姐带我去领试驾车，偏偏刚好有一台X放在Y旁边，一下就显得Y的比例失调了很多。有一种GLB放在GLS旁边的既视感。

当时着急上车，没来得拍直接对比的照片。后来补了一张，对比不是很明显。
如下图：近处的Y和远处的X。

不知道店里面是故意想行程对比，把客户引向利润更高的X，还是说无意为之。
如果是无意为之的话，建议以后可能还是不要把两台车放在一起的会比较好。
不然可能X也不买，Y也不买。

没有对比没有伤害呀，没必要的对比能不要就不要的好。

2.基本没有变化的性能，被强制了的单踏板模式

好，上车，走人。

导购问了我之前都开过吧，就放心的让我自己玩耍了。
开起来，加速啥的还是原来的感觉和味道。
就是坐姿高了视野高了，变道的时候会稍微的需要那么一点点的反应时间。
但是3那种非常直接的路面反馈和冲击却得到了比较好的缓和。
有那么一点点的SUV的舒适感。

另外就是，从后排传来的噪声就比较直接了。

途中觉得油门的制动回收过大，试图去调节一下。
导购说：“版本更新以后就不能调节了，如果开车不是那么冲那么着急的话，是可以用一个踏板控制的。”
嗯，任性的特斯拉，现在要强制教客户用单踏板模式了。

然后我也自觉地调出黄金右脚模式，免得被鄙视开车简单粗暴。

3.最喜欢的是后排头顶的大天窗

性能基本也就确认完了，要求小姐姐开下车。自己去后排感受下。

后排是很宽敞，座椅也比X的板凳舒服很多，角度是可以调节，头顶的空间好像比一般的SUV大好多。
及，说到头顶。我一直挂念的苍穹顶给大部分的保留下来了。
前排开的时候没有X那么夸张，做到后排的时候才感觉到来到的新世界。

刚好在市区高楼林立的街道中，抬头看看。感觉像自己小时候第一次蹭车进城。一直趴在车窗外看大楼的感觉。
这种感觉的天窗目前还是只有在特斯拉的车上能够感受到。
我同时在想，我的小孩会不会也会很喜欢这样的天窗
或许可能是我以后在做买车选择的时候的一个重要的加分项。
下图是我在后排拍的实拍图，拍照技术极其烂。估计只能体现我当时体感的30%

当然，天窗大了，大夏天会被晒死的呀。
所以确认了下玻璃能不能自动变色？答曰不行，要自己贴膜。
不死心问能选装吗？答曰还是不行。
好吧，这么大个天窗，是不是还是考虑个可以变深色的玻璃会好一点呀。

另外一个让我惊讶的是：小姐姐开的过程中，用单踏板模式用的溜的很，我基本上没有感觉的制动力回收的突兀感，而且加减速也很顺畅。
我不禁赞叹声：“技术真好”
小姐姐回：“其实一天就可以适应了”
嗯，有实际成绩在这里，我也不得不承认了。

由此想到：对于一个新技术或者新用法，导购如果能够很好亲身示范的话，应该会有很好的启蒙效果的。
不知道特斯拉其他店是不是也都是有这么些个能用好开发特斯拉的导购，我想再去确认下。

如果是的话，这是不是也算特斯拉的护城河之一了。

4.另外，特斯拉是这么佛系卖车的吗？

试完以后，导购说：“您大概准备什么时候用车的呀，这个车可能要等挺久的，现在都排到6月。”
我敷衍到：“那个车位还没买，还不定。”

这里先插入一下，看来特斯拉还是处于产量决定销量的阶段，它自己真正的红海厮杀应该还没到来。

接下来，我本来以为会拉我去看各种式样和价格。
没想到小姐姐直接说：“那行，那您加下我微信，之后有关于任何问题或者想试驾都可以找我。”

微信加上了，结束了。
这么佛系卖车的吗？真的是纯试驾吗？但是我喜欢，超喜欢。

或者早就被看出了我的寒酸样就是个来蹭试驾车的。

流水账以上。
还要去搬砖的，就当给自己留个笔记吧。