0.引子：

86对我来说，是第一台想要给自己买的车。

原本4月5日线上发布会就开了。
当时看完就想写这篇文章的，奈何杂事缠身。
一放下，就是又是三个月后了。。。

现在也没有什么精力写什么长篇了。
看看能不能断断续续的把自己目前掌握的关于GR86的信息给梳理清楚。
主要也是给这台一直以来的梦想车提前做的功课。
因为这台车我一定会买的，一定一定会买的那种，只要它敢引进。

可能会分成三个部分：
1.就是这篇：前世今生，算叙个旧。
2.看看一直进化到GR86，进化了什么，传承了什么。
3.看看和一生的兄弟BRZ，之间会有什么微妙的区别。

首发于：小林的杂七杂八

1.AE86

从漫画中被大家熟知的那台AE86，关于漫画中的各种故事大家应该很熟知了。

我自己从这时开始对86入坑，陆续的入手的不少的周边，至今也停不下来。
很可惜的是原本在日本的时候，还是可以有不少机会开到AE86的。
甚至还有租车公司开发的专门的头文字D的套餐，可以开着当时漫画里的车和去开漫画里的线路。
可惜在日本的时候驾照考完不久就回国了，来不及去试一试。
等疫情结束了，我一定会去补上的。一定一定会补上的那种

对其他车迷应该也是一样吧。
从此AE86成为了不少人的梦想车，成为了Fan to drive的代名词。

2.TOYOTA86

之后等20年
2012年86换代了，也就是《头文字D》最后一集里拓海看见的那台86.
一直到现在2021年，将近10年了。

其实，这台车才真正将86变成一台纯粹的跑车。
而大家关于86的驾驶的好评的一切，其实也都主要来自于这一代86。

它实现了以家用的价格，给你一台真正的跑车。
真正的把86的性格，乐趣传递给更多的人的，是这一代86。
让很多人沉迷的如何改装将这台车的潜力发挥到最大，是这一代86。
让更多人感受到开心的但是同时想不断去挑逗着驾驶一台跑车，是这一代86.

公号后台回复：“叙旧”，获取86怀旧视频

3.GR86

终于又等了将近10年，我们等来了GR86.

我们看看数据上的变化：

• 排量：2.0L→2.4L（其实是通过扩缸得来的，缸径从86变成了96）
• 动力：200匹→235匹（我们科室最优秀的车手说，现在真能说起漂就起漂了）
• 车身刚度：2万牛顿米每度→3万牛顿米每度（超跑一个量级）
• 重心：下降了4mm

看数据上，变化不大不小。
而从AE86→86→GR86，这之间到底变化了些啥？
尤其加上GR这个两个字后，对于86原本就个性非常鲜明的车来说，意味着什么？
我自己也很是好奇。
其实在没有开上实车前，也说太出个所以然来。
下一篇看看从发布会上的蛛丝马迹，来解解吧。