柯迪亚克工厂首映后，我感觉之前实地参观都白看了

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看完柯迪亚克家族品质之旅云首映后，我不得不承认，以前实地参观的汽车工厂，都白看了......

那是多么深刻的体验：不仅人要戴上防护眼镜，还要给手机戴上“眼罩”（保护隐私拒绝拍照），沿着固定的路线，隔着铁丝网或玻璃墙，看着各种神勇无比的机器人在流水线上机械作业，那时满脑子想的就是需要一副眼镜相机。因为，走出工厂时，你会发现自己，其实什么也没有看到，记忆里残存的只有高大的厂房，和林立的机械设备。

而新上线的柯迪亚克家族品质之旅，嗯，就是文章题目中的“柯迪亚克工厂”，带来的视觉体验与观感完全不一样。

关于一辆SUV的生产，你想看到的都能让你看到，还有很多意外的惊喜，比如有工程师会陪同你全程观影，并与你进行互动。

从一块钢板开始，到最后整车出厂的全过程，一切都清晰地展现在你的面前。

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柯迪亚克工厂，说的是上汽大众长沙工厂，这是该工厂首次开启云体验。

目前，上汽大众斯柯达品牌柯迪亚克、柯迪亚克GT两款车型由长沙工厂制造。

尽管媒体早已将柯迪亚克家族的生产制造与品质特点广为传播，但这次长沙工厂云体验其实就主攻一件事：

工艺

汽车制造工艺再现，就像观摩一件艺术品的创作过程。在观影过程中，脑中总会闪现车身生锈、油漆剥落、车缝开裂等各种神奇的画面，让你不由自主地想知道，为什么别人家的SUV与此与众不同。

这次，我们就聊聊工艺。因为造车新势力的崛起，TA们拥有当今世界上最好的制造设备、最好的工艺，但未必都会用在经济型的车型上。而柯迪亚克家族之所以能迅速成为热门畅销车型，其领先的工艺品质就是其核心竞争力。

长沙工厂位于长沙经济技术开发区，于2015年5月建成投产。此次，通过云体验方式，多位技术专家、质量工程师现身云端，从冲压、车身、油漆、总装汽车制造的四大工艺以及严苛的质保环节入手，为线上参观体验者带来柯迪亚克家族的制造及工艺品质亮点。

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从柯迪亚克的三维力量腰线、高强度的车身结构，到柯迪亚克GT动感的轿跑SUV造型、吸睛的魅夜红“外衣”等诸多亮点，我们早已对柯迪亚克家族的车型亮点与工艺品质耳熟能详，但它们是如何实现的？

这正是柯迪亚克工厂云体验的初心所在。也正是因为拥有了一次性成型、空腔注蜡、PVC底盘装甲、激光焊接、激光测量等先进工艺，长沙工厂才能将对高颜值、高科技、高品质德系SUV的设想照进现实。

在这座集合了大众汽车集团先进技术的标准化工厂中，随处可见国内制造业的尖端技术，配合上汽大众工程师的匠心调控，最终成就了下线车辆每个细节的精湛品质。

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接下来，不妨通过一番回顾，深入了解柯迪亚克家族精湛、严苛的制造工艺与质保全流程亮点。

品质之旅从选材开始。

优质的材料是一切的基石。柯迪亚克家族所使用的钢材均来自宝武钢铁、浦项以及蒂森克虏伯等国际知名钢材供应商，采用双面镀锌板，拥有出色的耐腐蚀性能。

之后，冲压、车身、油漆、总装汽车制造的四大工艺纷呈亮相。

冲压看什么？冲压工艺的本质，是将平面的金属材料通过设备和模具的物理作用，变成所需形状零件的过程。

长沙工厂冲压车间还采用了德国舒勒6工序8100吨高速冲压线，将料片冲压成成品零件。该冲压线共有6工序压机，总吨位达到8100吨，最大冲次能力达到15次/分钟。

一般来说，一个零件由料片成型为合格车身零件，需要经过拉延、翻边、切边、整形等多道冲压工序完成。工序越多，证明设备生产复杂成型能力越强。6工序压机是目前国际上工序最多的压机。柯迪亚克的三维力量腰线正是源自于此，从车头一直延伸到车尾，棱角分明。

此外，冲压车间内还大规模应用了重载AGV小车，完全取代了人工叉车搬运料架零件，不仅提高了效率，还大幅提升了安全性和智能化。

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在车身车间，激光焊接溅起的火花是整个工厂最耀眼的色彩。车身生产线总体分为底板、总拼、侧围、门盖、装配调整线，采用德国大众标准的水母式生产布局。长沙工厂车身车间内有 951 台机器人，实现了高度自动化。

柯迪亚克家族的四门两盖区域，采用了德国蒂森的折边技术并使用了E-SWIRL电动螺旋涂胶，有效降低了油漆车间的PVC气泡。激光焊接是车身焊接中最为先进的工艺之一。相较传统点焊，激光焊接可以使两块钢板实现原子层面的结合，大幅提升了柯迪亚克家族的车身强度。

为了进一步确保零件尺寸的一致性，柯迪亚克家族的生产制造使用了国际先进的Inline激光在线测量技术，并采用德国蔡司测量系统，利用非接触式激光测量技术对白车身重要尺寸进行百分百监控，及时发现每个尺寸的缺陷。

整车经久耐用是德系车的重要特征。其中很大一部分原因要归功于高标准的涂装工艺。柯迪亚克家族应用了E-shuttle输送、空腔注蜡、PVC底盘装甲等诸多领先工艺，保证车辆具备优秀的防腐蚀性。

油漆车间实现全自动喷涂，同时采用全新的静电漆雾捕集装置，节能减排；喷涂工艺主要包括色漆和清漆。色漆包含预喷涂、色漆内腔、色漆外表、气喷枪等工序，既为车身提供了各种个性化的颜色，还提高了车身抗紫外线能力。柯迪亚克家族提供了多达7种车身颜色的选择，充分满足了不同客户的需求。

值得一提的是，内腔喷涂使用了16个开门开盖机器人和12个喷涂机器人，可以自动实现开门-喷涂-关门全过程，提高了效率并保证了工艺的稳定性。

在总装车间，数千个零部件将组装成完整的一辆车。柯迪亚克家族仪表盘安装、风挡玻璃涂胶等都由机器人完成，确保了装配的精确性。

总装车间的零件物料超市面积约3.4万平方米。数千种需要装车的零件，先在该区域分类整理，然后通过AGV物流小车，准确地运输到指定的工位上。此外，运送路线可随着生产工艺流程的调整而进行优化，极大地提高了生产效率，十分智能化。生产装配区域由8条主线和4条预装线组成。12条流水线规划合理、布置精巧，可以满足多车型混线生产，生产柔性化程度高。

值得一提的是，在底盘和车身合装区域，由高精度电动枪将底盘与车身牢牢拧紧相连。高精度电动枪螺栓拧紧工艺极大提高了精准度，还可实现数据存储、识别，并具有可追溯性，时效长达15年之久。

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整车驶下生产线后，距离出厂还还要经过路试异响检测、雨淋密封性检测、烟雾测试、气味试验等严苛的下线检测。

在异响试验场，车辆需要通过包括比利时路、摇摆路、凸出窑井盖路等9种不同路况，用于检测车内是否会产生异响。雨淋测试中，水压最大可至8大气压，模拟出数倍于特大暴雨的环境，检测车辆的防水性能。

整车气味试验同样颇具挑战性。其中一个环节，红外烤漆灯将在3小时内把车内加热至60-65℃，并保持2小时。之后，除了各类挥发物要控制在限值内，还有专业的“金鼻子”小组对车内气味进行评价，确保气味符合人们的嗅觉偏好。

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柯迪亚克工厂的首映，其实也是上汽大众长沙工厂的一场品质之旅。

在全球第四次工业革命的浪潮下，上汽大众坚持推动制造业的智能化水平，打造智能工厂与数字化车间。长沙工厂是上汽大众智能制造的代表工厂之一。在这里，除了生产柯迪亚克家族的两款车型外，还生产全新朗逸、全新途安L等多款大众品牌车型。

在去端体验了柯迪亚克工厂后，我顿时产生了想再去实地参观一次的想法。

亲，你呢？想不想知道为什么别人家的SUV总那么优秀？