25万元以内 大众ID.4中国车首秀即开卖

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进入新世纪以来，在中国与欧洲两大新能源汽车市场，传统汽车制造商的长处与不足正不断暴露出来。伴随着中国市场的繁荣和新势力的崛起，危机也出现长期占居中国车市龙头地位的欧美车企身上。尤其是在感受到中国品牌和日系品牌的压力时，大众表现出更激进的姿态，大众汽车全面转型电动化。

在中国，在中方合作伙伴的努力下，大众的姿态比欧洲市场表现得相对从容。在距离去年10月首款国产ID.试制车在上汽大众新能源工厂下线近一年后，大众ID.4s首批家族成员正式在中国深圳首秀，并同时开启预售发布仪式，宣布正式加入中国新能源汽车战场。

“你好 ID.”2020年11月3日 ，ID.4 CROZZ和ID.4 X两款大众品牌纯电动ID.家族的中国车型，首次在深圳正式亮相。大众中国CEO冯思翰表示：“ID.4将真正改变玩法，彻底地改变汽车市场。”

目前，ID.4 CROZZ和ID.4 X分别在佛山工厂和安亭投产。冯思翰表示，至2023年底，大众将总共在中国推出8款ID.车型。

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ID.4实现了全面互联，并以全新的人机交互（HMI）理念让汽车直观易用。如只需通过触控的方式，即可操作方向盘、中控台甚至是天窗上的全新潮酷功能。ID.4能够识别自然语言指令，人车交互从此鲜活。

举例而言，智能响应的ID.Light能够显示车辆情况并为驾驶者提供各类信息。增强现实抬头显示（AR HUD）可以将虚拟指令和动画投影至前方道路上，从而使驾驶和路况信息与现实融为一体。另一项智能科技IQ.DRIVE则让驾驶更加轻松，这一点通过新一代Travel Assist巡航辅助系统体现得尤为明显。此外，基于大众汽车新的E3电子架构，ID.4可以实现远程升级。

在续航方面，根据电池容量的不同，续航里程可达400至550公里（NEDC）。车辆可采用7千瓦交流电充电，或利用功率达100千瓦的高速直流电充电。这意味着，即使是最大容量的电池模组也可以在45分钟内充至80%的电量。同时，大众正在通过其合资企业开迈斯建造专属的充电设施。至2020年底，大众超级充电站将增加至250多个，包含3600个充电桩，覆盖全中国的16个城市。

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新车补贴后售价将不超过25万元。

在以往，新车首秀即开启预售多出现在高端豪华车上，此次两款中国ID.车型也采用了这种策略，预示着大众中国“新玩法”并非虚言。

更难得的是，两款中国ID.4车型，除了造型上略有差别外，在三电、操作系统方面完全一样，智能互联和智能驾驶功能没有区别。

外观上，ID.4采用发光式标徽与无缝式设计风格，融合了流畅的外观、活力四射的造型、充满力量感的观感和卓越的空气动力学性能，风阻系数仅为0.28。

IQ.Light矩阵LED大灯的应用，与MEB平台所造就的全新车身比例交相辉映，而半隐藏式车门拉手下内嵌的外部氛围灯进一步彰显了这一特征。

ID.4的车内空间十分宽敞，全景玻璃车顶让车内更加通透。内饰所运用的色彩和材料极具现代感，悬浮式的仪表盘与中控台采用独立式的设计，体现出极简风格。另外，车辆还设有可自定义的30色背景氛围灯，为内饰增色不少。

几乎同样的产品，意味着未来一段时期新能源汽车市场的重心将在南北大众之间展开。