全新本田雅阁VS全新丰田凯美瑞，究竟谁更胜一筹？该怎样选？

日系车近两年在国内市场份额越来越多，在中型车领域，以本田的雅阁和丰田的凯美瑞占据了市场主流的声音。如今雅阁也进行了中期改款，推出全新的2021款，在市面上掀起很大声浪。那么全新的本田雅阁VS丰田凯美瑞，究竟谁更胜一筹？该怎样选？

先排除混动，雅阁每个月销量上万台甚至经常能接近2万台，但混动的销量只有几百台到两千台之间，这个情况在前两年更糟糕，去年的时候做过一个统计，混动只占总销量4%。丰田的情况也差不多，但要略微好一点，凯美瑞混动一个月销量上过3000台，当然，这跟凯美瑞本身的定价策略存在较大关系，2.0L锋尚版都要20万多，双擎入门不到22万，价格一样的情况下，吸引了较多车主选择混动。但总的来说，市场并不太喜欢混动。因此本期就只比较雅阁1.5T和丰田2.5L，这两个型号才是两者在市面上的主力车型。

外观设计上，雅阁采用大溜背造型，前脸家族式的镀铬金属带，中间本田车标，金属带连接两侧的LED一体式大灯，灯头一颗颗钻石切割排列，很漂亮。侧面流畅运动，上下双腰线，铝合金轮毂，车尾双边双出排气，这可不是样子货，而是货真价实双出。凯美瑞也是造型偏向运动，前脸下唇宽厚，密集的横条格栅，标准丰田造型，车身线条也略微有点溜背感，侧面轮毂要更精致漂亮，车尾也是双边双出排气。两台车对比外观其实差距不大，各有所长。

内饰上区别就比较明显了，丰田凯美瑞增加了许多皮质材料内饰，造型上没有廉价感，三幅式多功能方向盘，车内造型设计还行。但缺点是屏幕材质好像不是特别好，现实质感上跟现在主流的电子产品比起来有一定差距。当然，这些缺点跟雅阁一比又要好多了，本田出了名的“买发动机送车”，雅阁的内饰还用了较多塑料，屏幕材质跟凯美瑞基本上是一个级别，也是三幅式方向盘，但多功能按键要少一些，车内谈不上什么设计，只是能用的水平。两台车的内饰其实都令人比较失望，亮点不多。

车身尺寸上，凯美瑞4885*1840*1455mm，轴距2825mm，定位是中型轿车，前麦弗逊独悬，后E型多连杆独悬，配L2级别智能辅助驾驶，可开启全景天窗。车内空间算是够用，作为一台中型车，在同级别车型里凯美瑞表现算中规中矩，NVH水准也较为一般，操控偏软偏舒适。雅阁的表现跟凯美瑞比起来，略微要运动一点，操控更灵敏一点，车身尺寸4906*1862*1449mm，轴距2830mm，空间对比两者完全差不多。前麦弗逊独悬后多连杆独悬，隔音也和凯美瑞一样，可能日系车本身并不注重这些。

凯美瑞搭载2.5L自吸发动机，最大功率154KW，最大扭矩250N·m，匹配爱信8AT变速箱，起步平顺，而且爱信8AT目前在市面上还是比较稀缺，燃油经济性不错，百公里6L油。雅阁搭载的是地球梦发动机，1.5T排量，最大功率143KW，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱，加速度上比凯美瑞略微要快一点，油耗也是6L百公里。两台发动机都喝92汽油，雅阁是缸内直喷，丰田凯美瑞是混合喷射，因此开时间久了积碳上肯定是凯美瑞少一点。

两台车综合比较下来，外观内饰对比，凯美瑞略微胜出，空间表现都差不多，在动力上则各有长处。凯美瑞开起来平顺省油，雅阁的涡轮后劲十足，都各擅胜场。但价格对比上，雅阁占了很大优势，雅阁豪华版才19.28万，而丰田凯美瑞2.5L豪华版也就是入门款，都需要21.98万，价格差距达到接近3万，这是两者最大的区别。

对于普通用户来说，如果不差钱，选凯美瑞没问题，如果预算不够的，也没必要退而求其次选凯美瑞的2.0L版本，直接把雅阁开回家才是最合适的决定。1.5T高功率地球梦发动机入门不到18万，在性价比上远超凯美瑞。因此如果非要在两台车中间选一个出来，个人还是较为倾向于雅阁，不是凯美瑞不好，主要是它有点贵了。