普拉多、帕杰罗退市后，国产硬派越野终于完成了霸榜

在很长一段时间内，国内市场中的硬派越野领域一直被合资车所牢牢掌控，像普拉多、陆巡、帕杰罗、途乐等。可是因为国六排放的到来，这些车纷纷被迫彻底退出国内市场了，至今这些车型的国六版本何时能在国内销售还是一个未知数，那么在一众合资强敌消失后，国产硬派越野迎来了属于自己的高光时刻，而且在过去的几个月时间力完成了霸榜！

近日7月份国内硬派SUV销量排行榜出炉，第一名依旧是当下市场火热的坦克300车型，7月销量为5470辆，关键这个成绩还是在芯片受限的情况之下。如果芯片供应充足的话，如今坦克300产线的产能已经突破万辆，相信其月销量有破万的可能，显然，在普拉多、帕杰罗等车型退市后，坦克300成为了这一领域内的“霸主”，以绝对优势的月销量稳居同领域第一名。

排名第二的是北京BJ40，虽然与坦克300的差距很大，但不得不否认其在硬派越野的实力上完全不输甚至超过坦克300，它的产品定位更像是从前的牧马人，就是纯硬派越野，不掺杂一丝城市SUV的设计理念，而这一点恰恰是坦克300所欠缺的。也正是因为这一点，坦克300更受人待见，毕竟越野一族的大部分用车也并非是野外，而是城市代步需求。还有一点导致BJ40销量差的原因是品牌口碑不佳，北汽的自研能力真的太差了，其中4C20B就是采购的长城2.0T动力，再加上采埃孚8AT变速箱也就是说BJ40就是北京越野组装的一台车，不仅拉低了品牌象形，也丑化了BJ40本身。

在途乐、帕杰罗等合资车型相继退市后，日产途达都被硬生生地逼成硬派越野了，虽然它的越野能力很一般，但非承载式是车身、分时四驱、后桥锁都有配备 ，不过2.5L的动力属实偏弱。其实这款车热销的原因也很简单，那就是外观看上去足够大气，20万的价格区间内，途达绝对是尺寸最大的合资SUV了。目前全新途达已在海外市场上市了，产品力提升还是挺明显的，不知道国产版何时引进。

哈弗H9沦落至第四名，月销量滑落至千辆左右。说实话，哈弗H9在经历了多年的市场磨砺之后，包括四驱、动力匹配、车机缺陷都进行了大幅度优化，它的产品表现已经趋于完美，自家坦克300的到来成为H9的最大竞争对手，市场被坦克300抢占的很严重。

至于上汽大通D90PRO和上汽荣威RX8都是同品牌的产物，不过定位有着明显的差别，荣威RX8就是一款过于偏城市化硬派越野，有点不伦不类的感觉，舒适度欠佳却又越野能力不足，这样一款车销量差算是情理之中的。倒是上汽大通D90PRO销量如此低迷有些可惜，要知道其双涡轮2.0T的动力相当强劲，可惜搭载了一套智能适时四驱难以实现中高强度越野，完全是浪费了这台2.0T柴油机的强劲性能。

其实在榜单中有两款合资SUV没有上榜，其一是五十铃牧游侠，其二是江铃福特撼路者，这两款车的销量数据都找到了，1-6月的累计销量分别为746辆和1217辆。很多人都认为这两款车被市场埋没了，但实则是这两款车都有着明显的短板，牧游侠太丑而撼路者太贵太丑，这两款车要想销量增长，产品力是可以了，唯独大幅提升产品设计就行。

从3-7月份的硬派越野销量排行榜单来看，国产车大有“老虎不在家猴子称大王”的意味，坦克300、北京BJ40以绝对优势在销量上碾压日产途达、五十铃牧游侠、江铃福特撼路者等合资甬派越野，可以说自普拉多、帕杰罗退市后，国产硬派越野终于完成了霸榜！