压上魏建军家族姓氏立足高端标杆的WEY，终于还是低下了头

冠以创始人魏建军先生之姓 ，以中国豪华SUV开创者的梦想和决心，书写荣耀的积淀和时代的开拓。这是长城汽车高端品牌WEY创始初衷，四年过去了，有过挫折，有过坦荡，长城WEY在高端之路上越走越远，远到似乎已经忘记了自己的初衷与使命。

2016年11月，WEY品牌诞生 。作为中国豪华SUV品牌，WEY从诞生那天起，便注定成为国产高端SUV的开创者，揭开中国汽车品牌向上突破的序幕， 开启中国豪华WEY时代 。WEY独特的竖型标识，源自于长城汽车发源地、创始人魏建军的故乡--中国保定的标志性建筑"保定直隶总督府大旗杆" ;镌刻了WEY品牌的追求与承诺:成为全球豪华SUV品牌的标杆。

WEY品牌现在在售的共有4款车型，中大型SUV VV7系列，中型SUV VV6系列，紧凑型SUV VV5系列以及插电混动车型P8，而即将上市的是一款全地形硬派越野坦克300。售价上从最低的VV5到最高的P8，售价区间涵盖了12万到25万之间的市场，VV5系整体售价较低，配置也较为低端，是WEY品牌中唯一搭载1.5T动力的车型，从售价上来讲拉低了整体的品牌溢价；VV6售价中等，科技配置丰富，2.0T动力充沛，是WEY品牌的最畅销车型；VV7系是WEY品牌的开山之作，车型尺寸宽大，外观霸气，但售价相对较高，销量并没有初期那样乐观，至于P8这款插电混动车型，是长城汽车出去哈弗H9外唯一一款售价在20万以上的车型，但销量却是比较惨淡。

由于当初售价近20万的哈弗H8冲击高端失败，以至于WEY品牌创立之初，长城汽车给WEY定下的市场区间就是15到20万之间，但VV7仅上市一年时间，售价在12万到16万之间的VV5就来了，在起售价上，VV5率先打破了WEY的高端格局，一款售价12到15万的国产高端豪华SUV，怎么听着都是别扭。除了售价上的降低外，销量上，在WEY品牌成立第二年第三年，月销量曾突破1.5万辆，这样的销量在现在看来依旧可圈可点，但最近两个月，WEY品牌单月销量仅为6000+和9000左右，和同为高端豪华品牌的领克相比差了近一半的销量。为了维持销量上的增长，WEY不得不在终端进行各种优惠措施，终端售价优惠从0.5万到1.5万不等。

虽然现在各家车企纷纷布局高端豪华，但在售价和品质上仅仅算得上合资车系中的中端甚至是低端车型，虽然有着各种花式的宣传和噱头，但国产高端现阶段仅仅是为了竞争合资车型10到20万售价区间的市场，即便是靠降价销售能够撬动合资车的市场，也是值得的，所以励志做全球豪华SUV品牌的标杆的WEY在品牌和市场这项选择题中还是选择了市场。

四年时间，国产汽车市场竞争惨烈，在各路高端车型层出不穷的新时代，WEY品牌各系车型售价降了，销量少了，一个划时代的国产高端豪华品牌就这样低下了头，虽然现在的汽车市场，高端国产车型并不能撼动合资车的市场，但相信随着时间的推移加上国产车企的品牌向上的发展，未来的高端市场一定会成为国产车的天下。