五大品牌齐聚上海车展的长城汽车，4月销量为何如此平庸

四月的上海车展将国产汽车推上了风口浪尖，无论品质做工，还是科技配置都已经达到了不输合资车型的高度，甚至在新能源领域，国产车更是一步跨越千里，将众多的国际老牌车企甩在身后。在上海车展上携五大品牌共同亮相的长城汽车更是赚足了消费者的眼球，可以说今年的上海车展长城汽车妥妥地站在了C位。

不过最近随着各大自主车企公布自己四月份的销量成绩，长城汽车却受到了不少的质疑，品牌向上，但在销量上却还是有些掉队，虽说依然是自主品牌中的前三名，但销量数据还是显得有些对不起这五大品牌的发力。

首先来看下长城汽车4月的销售数据。4月份，长城汽车共销售新车91,784辆，同比增长14%，其中82,703辆来自国内，同比增长5%，海外销售9,081辆，同比增长349%。今年1-4月，长城汽车累计销售430,582辆，同比增长86%。从整体上看长城汽车销售数据还是很亮眼的，但仔细看，国内销量8.27W，同比增长5%。去年4月份，国内疫情刚刚好转，各个车企销量刚刚复苏。所以这个5%的增长率确实有些水。

接着再来看各个品牌的销售数据，首先是刚刚独立运营的坦克品牌，目前仅有的坦克300一款车型，4月实现销量5,500辆，保持10%环比增长，1-4月累计销售19,823辆。

哈弗品牌4月销售新车55,018辆，1-4月累计销售277,746辆，同比增长70%。其中，“国民神车”哈弗H64月销售28,019辆，同比增长17%，累计95个月获得国内SUV销量冠军。哈弗M6 当月销售10,182辆，1-4月累计销售47,381辆，同比增长24%。而令人期待的哈弗大狗和初恋在4月销量仅为6103和5126辆，销量中规中矩但还是缺少些突破性。

皮卡方面，4月长城皮卡销售20,200辆，1-4月累计销售79,588辆，同比增长71%。长城炮4月销售10,006辆，同比增长25%，稳居皮卡销量冠军。再看WEY品牌，现阶段，由VV5、VV6、VV7加上刚刚上市的魏派摩卡组成的城市SUV矩阵，4月总体销量9090辆，其中全新车型魏派摩卡销售3590台。最后新能源阵营的欧拉品牌，4月份销量7476台，同比增长超过300%。其中欧拉黑猫4月份销量4613台，同比增长超过160%，在国产新能源阵营真还算是名列前茅的。

看完长城汽车整体的销售数据会发现哈弗品牌和WEY品牌的体量在逐渐减小，即便是新车在不断地上市，依旧不能提升两大品牌的销量。从中也能看出，中低端SUV市场上长城汽车竞争压力很大；而在高端市场，长城汽车还是显得有些力不从心，虽然在外观品质上与高端SUV已经没有差距，但市场认可度还是很低。另一方面随着缺芯的困局影响全球汽车行业，也在逐步限制国产车的销量。最后还有一点就是长城汽车在下半年将会推出不少的新车型以及全新的高端动力系统，很多长城汽车的铁粉在等待长城新车的到来。