全新帝豪4.0正在将吉利推向下一个深渊

记得在上海车展之前，吉利发布了一组宣传海报，吉利帝豪这个在国内持续热销10余年的轿车车型迎来了第四次换代。在宣传海报中吉利汽车用“2021-2009=4” 的这种方式展现了帝豪轿车从2009年正式上市历经12年的市场淬炼，现在将要推出第四代车型。

在官方展示的第四代帝豪的宣传图片来看，第四代帝豪采用了目前吉利汽车最新的“科技吉利4.0”设计理念进行设计，与目前在售的吉利星瑞、即将上市发售的帝豪S等车型有着一样的家族化内饰设计思路。内饰上将会使用全液晶仪表盘、电子手刹等可以明显提升车内科技感的配置。但在所有的宣传图册中始终找不到关于四代帝豪的动力底盘和变速箱的信息。这不经过近一个月的酝酿，丑媳妇终于要用真面目来面对消费者了。

在外观上四代帝豪可以看到很多星瑞的影子，不仅升级了大灯灯组、保险杠，就连星瑞和星越L上采用的直瀑式中网也被用在了这款车上，但车身侧面改动不大，与老款车型相差无几，在车子尾部，贯穿式尾灯成为标配，同时尾部车标也放弃了原有的盾牌标，改成了字母车标。在车身尺寸方面，4638*1820*1460的长宽高与老款车相当没有太大的变化，轴距依旧是2650mm可见其底盘没有经过全新设计。

在动力方面，吉利帝豪还是没能让人燃起购买的欲望，四代帝豪在动力上依旧使用的型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，最大功率84kw最大扭矩142N·m，虽然在功率上相对上一代提升看4KW，但扭矩依旧没变，可以说在动力上与其他国产轿车的1.5T动力差了一大截，变速箱同样与上一代相同，采用6档手动和cvt无级变速箱。

可说说虽然帝豪经历了此次大的换代改款，但改的仅仅是外观内饰，动力底盘依旧没有大的改动，就这样一款为吉利带来近10年辉煌的车型，在经历此次换代之后明显已经进入迟暮之年，又或许因为星瑞的上阵，吉利官方选择帝豪为其让路以彰显星瑞的综合实力，但前行中的星瑞又能走多远呢？未来星瑞又会成为谁的垫脚石呢？

其实仔细看看现在的轿车市场就不难发现，在10万以内的中低端轿车市场，吉利正在逐步流失自己的客户，以长安比亚迪奇瑞在首的国产轿车阵营正在通过技术外观内饰的不断升级来加大中低端轿车市场的份额，而在10到20万的中端市场，虽然星瑞凭借不错的产品力和价格优势抢夺了不少的合资市场，但星瑞终究是无法力挽狂澜拿下10到15万市场的冠军宝座，以日系和德系为首的合资轿车也在对吉利虎视眈眈。

而最近长城汽车旗下魏派也正式宣布进军轿车市场，如此信号表明，国产杀手长城汽车会在10到20万之间布局轿车车型，这影响最大的就是吉利星瑞吧。毕竟有合资情节的人还是不愿意选择国产，选择国产的有多一家竞争者，最受伤的会是谁呢？