高度超过1.56米，空间同级老大，本田动力油耗低，带你看本田LIFE

本田凭借着多年积累的经验以及口碑，在汽车圈已经树立了良好的形象，拥有不少的忠实粉丝。今天要聊到的本田LIFE是其旗下一款十分Q萌的车款，第一次见到这款车，有不少人被它小巧的外形所吸引，不过也容易对它的实用性产生怀疑。接下来，我们就一起来探究一下。

LIFE 2021款 1.5L CVT CRO-S乐趣版车头设计走了张扬路线，大大提升了整车的运动感，格栅使用多边形的设计，配合炯炯有神的大灯，彰显出了十足的时尚感。

加入了跨界风格套件之后，LIFE的CRO-S车型高度也要比一般版本更高一些，为1567mm，其他的数据则基本未变，尤其是轴距仍未2531mm。说起LIFE总是想要提起另一个车飞度，飞度一样也有跨界风格套件的版本，但相比之下还是LIFE的风格更夸张些，保险杠造型更激进，分离式的车顶行李架也更具跨界气息。

车尾部分LIFE黑化得相当彻底，保险杠基本上就是纯黑的，尾灯也是黑色的设计，整体上的跨界风格非常统一。

内饰设计上LIFE和飞度基本没什么差别，相比本田CR-V等现款本田车型的内饰，虽然在用料上依旧是以硬塑料为主，但整体的设计风格要更简洁更可爱，不再像以前那样毫无设计感可言。而对我来说我最喜欢的是这个方向盘，又小又轻又可爱，开着很舒服。而在配置上，好消息是LIFE的低配车型就拥有相当于飞度中配车型的配置，而我们拍的这款算是高配，大屏、多功能方向盘想要的都有了。坏消息是，LIFE的起售价也是相当于飞度中配的价格，钱还是要赚，一分钱都不赚那是不可能的。

织物的座椅在LIFE上一点也不奇怪，你一看整车其它地方的配置就知道这车配置并不高，座椅这个能省大钱的地方，LIFE怎么可能轻易给你配皮座椅。

同级别最大的后排空间在LIFE上保留了下来，宽敞的腿部和头部空间都是它高销量的有力保证，而最大的问题依旧是配置表现，前排都没有扶手箱，后排空调出风口就更不用想了，不存在的。

后备箱表现这些小型车都是半斤八两的水平，能下一个大行李箱，短途出差，日常买菜没问题，不放倒后排座椅的话基本上装不下太多东西。

升级到国六排放的地球梦1.5L自然吸气发动机数据依旧有着一定的竞争力，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，不过整个出力节奏被调校的比较平缓而且全系匹配CVT变速箱，日常开更舒服了，不过大幅度退步的加速成绩也一点也不运动了。

这款车的外观设计较为时尚，在细节方面也处理得非常好，是年轻人会喜欢的风格。空间表现上，LIFE能够给驾乘者宽敞舒适的乘坐体验，出门旅行也能放下不少人的行李。在动力和配置等方面，也有着不输同级别车款的水平。如果你也有兴趣，可以去看看这款车。