为什么混动风突然流行？长城汽车柠檬混动DHT告诉你

说到混动汽车，相信大部分人并不陌生，作为纯电车和燃油车的中间地带，混动技术凭借省油、节能等优势活跃在大家的视线里，面对众多的混动车型，实力出众的柠檬混动DHT，你确定不了解一下吗？

首先，我们先要弄清楚什么是柠檬混动DHT。作为一款长城汽车推出的高度集成的油电混动DHT系统，柠檬混动DHT主要针对城市出行，兼顾高速出行的场景需求。通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，实现全速域、全场景、高效能、高性能。

为了给消费者带来更加全面的消费体验，柠檬混动DHT提供了两种动力形式以及三套动力总成。

两种动力形式指的是我们熟悉的HEV和PHEV，这两款动力形式拥有相同的构架，但却各有千秋，HEV主打经济性，动力系统综合效率可达43-50%，百公里综合油耗可达4.6L；PHEV主导长续航，搭载全球最大容量高效能混合动力电池，可实现全球最长的纯电续航里程，纯电续航里程可达200km，为消费者提供更为多样化的购买空间。

而三套动力总成，是在HEV/PHEV两种架构下，有“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的动力总成。在PHEV架构下，有“1.5T +DHT130+P4”四驱动力总成，分别对应不同级别产品，满足用户的多元化选择。

既然是长城汽车重磅推出的技术，长城也势必投入了不少的心血，柠檬混动DHT是由长城汽车完全独立自主设计、研发，具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，其中核心专利80项。

柠檬混动DHT技术的发布也彻底打破了合资品牌在混动领域的长期垄断格局，树立了中国混动技术新的风向标，对于长城来说，这也是在核心技术上的又一次历史性突破，为长城汽车日后的发展奠定了更为坚实的基础。

对于整个产业链来说，长城汽车对关键零部件自主控制，在保证消费者享受到全球大分工带来的技术分工和成本效益红利的基础上，又避免在关键技术上被卡脖子，保障技术研发迭代更新和可持续发展。

作为极具代表性的自主品牌，长城汽车一直将突破技术瓶颈视为己任，此次柠檬混动DHT的推出标志着长城汽车已经参与到了全球混合动力技术研发的大潮中，而混动系统又是最适合当下发展的技术解决路线，这也将成为推动长城汽车全球化发展的又一新起点。