特斯拉蜜汁操作原地"自爆"，传奇野马带"电"入局

"火星皇帝"马斯克发了一条推特："在美国汽车工业史上人们必须铭记的一点是：迄今只有两家车企尚未破产，它们就是福特和特斯拉。"足以见其"狂"，也正是因为他近乎偏执的疯狂和勇于冒险，成就了他"硅谷钢铁侠"的盛名。

但，盛名其实是一把双刃剑。马斯克以"科学狂人"之名，一路狂奔，麾下信徒无数。然而，其煌煌如大日的"科技帝国"，阴影开始浮现，脱离人性的科技终究如同迷信，面目可憎。

马斯克可能不会想到，从神坛跌落，只需要一次车顶的振臂高呼。这一次特斯拉的顶戴王冠不再是"科技领袖"，而是偶像"尼古拉·特斯拉"墓碑上的污名。不可否认，特斯拉是打破科技产业发展桎梏的"屠龙少年"，但如今却转身成为视生命如草芥的"刽子手"，再好的技术都只是手段，服务于人才是初衷。

当然，星星之火虽未燎原，却也将"新能源霸主"的宝座炼化成水，浸润了新能源这片土壤，终有"新人"破土而出，虽不能超越，或可以比肩。比如这位，福特Mustang Mach-E。

人们知道野马传奇之名，但想必很少有人知道，福特是电动汽车的早期玩家，1966年就已经推出全电动野马GT。

时隔半个多世纪，Mustang Mach-E承野马之名，以无畏挑战者之姿闯入新能源这片"龙之谷"，而26.50-37.99万元的价格，也令其"屠龙野心"展露无疑。

对于新能源车型，续航里程永远是重中之重。福特Mustang Mach-E长续航版本采用更加严格的CLTC新国标工况测试，续航超过600公里。同时，Mustang Mach-E GT First Edition车型采用前后双电机布局，最大输出功率达359千瓦，一举杀进"三秒俱乐部"。

敢与屠龙者，必将有屠龙绝技。在电气化、智能化等新科技浪潮中，智慧驾舱Mustang Mach-E标配6个摄像头和17个雷达，所有智能驾驶辅助硬件全系前装，支持OTA升级。

Mustang Mach-E搭载了全新一代福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，全系标配L2级别福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包，包含20多项智能驾驶辅助功能，如ACC全速域自适应巡航、TJA拥堵辅助驾驶、ICA高速辅助驾驶等等都全部标配。

此外，用户还能选装Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，通过BlueCruise主动驾驶辅助功能，在特定高速公路上实现"准自动驾驶状态"。将来通过OTA远程升级，还可实现如ALC自动变道辅助在内的等多项新功能。

新一代SYNC+ 2.0智行互联系统也将成为TA的"屠龙之刃"。福特携手百度生态，集成百度数据、云、地图、语音、支付等原生能力，为用户打造具有流畅使用体验的智能座舱。

其实，在国人看来， 琳琅满目的"超神装"，不如一脚刹车，实实在在能停住。国人买车，无非就是图个方便，但绝不是为某个品牌、某种产品的发展，用生命试错。也希望那些高喊"以用户为中心"的品牌，真正做到言出必行，让国人的血汗钱，买的安心、买的舒心、买的放心。