理想ONE不理想，国货之光也“厚黑”

说到理想ONE，你可能会想到它的“网络定位”：国货之光。2021年以来，理想ONE市场表现堪称出色，仅5月份就交付了4323台，同比增长101.3%，订单量再创历史新高，可见得到了用户的积极反馈和高度认可。

但理想汽车的所作所为，似乎并不总是在理想状态。

比如，理想汽车官方在去年四月曾经对外承诺，未来三年内不出新车，将全心全意升级打造理想ONE。而近日理想汽车兑现承诺，在车主毫无准备的情况下，突然推出了精工细作、全面升级的2021款理想ONE，让4月提车的新车主，猝不及防就降级变成了老车主。

比如，在2021款理想ONE推出之前，车主曾经向理想汽车品牌方反复确认会否推出改款新车，得到的答案都是否定的。但当车主成功购进了2020款理想ONE，2021款横空出世。部分车主觉得委屈，试图在车主群里维权，然而理想汽车深谙舆论控制的重要性，发表了相关言论的车主纷纷被踢出车主群。

比如，2021款理想ONE所谓的全面升级，实际上仅略微加长了车身，从外观到内饰都几乎没有变化，包括发动机也还是旧款，并且取消了七座版本。略显“庄重”一些的升级，体现在智能驾驶辅助系统上，更换了两颗自动驾驶专用芯片，而与此同时，2021款版本的售价也有了1万元的提升，值与不值，且看消费者自行判断。

再比如，2021款理想ONE虽然号称提高了综合续航里程，从原来的800公里提升到了1080公里，但其技术并没有飞跃式的升级，而只是更换了能耗更低的电机，同时把油箱扩容了10升。

这消息一经公布，网络上顿时笑骂不断。毕竟，如果从厚黑学的角度考虑，能帮理想ONE想到这个办法来提升续航里程的，绝对是个人才。

首先，对于用户而言，不管理想ONE油箱的容积是多少升，他的行程并不会因此而特意延长或缩短，一箱油该怎么用还是怎么用，和油箱大小关系不大。事实上，更大的油箱对一些懒癌晚期车主来说反而更方便，类似于多食少餐，还能少加几次油，何乐而不为呢？

其次，从事实角度来说，没有任何一条规定禁止油箱扩容，而且经过这次扩容和电机更换的相辅相成，理想ONE续航的的确确是一口气提高了近300公里，没毛病！

看，理想ONE在提高续航这一难关面前，没有“氪金开挂”也没有“坐等攻略”，而是直接选择了跳过，堪称用最简单的方法做成了最复杂的事。这么看来，厚黑学也不失为一种智慧。

可令人费解的是，作为国内诸多造车新势力之一的理想汽车，这波操作似乎在大气层。中国市场用户越来越追求消费结构升级，也越来越注重与车企、品牌开放公平的交流，且看本土品牌上汽大通老早就开始做大规模个性化智能定制，奇瑞捷豹路虎一年到头念叨着“倾听中国声音”，BBA年年强调“中国是最重要的市场”……为的就是和中国消费者打成一片。不管效果怎么样，它们的表面工作至少做得漂亮。而理想汽车大概是看到销量数字之后“飘了”，竟然干起了投机取巧、卖弄聪明的勾当。要知道，一旦失去人心，理想汽车可就“理想”不起来了。