这些年，汽车圈的浮浮沉沉，对各位老司机来说早已司空见惯，但从未有一个汽车品牌，像极氪这样"塌房"来的如此迅速。

极氪品牌从无到火，用了两个月。凭借豪华配置、超高性价比，车评人对极氪001可谓是极尽赞誉。当然，那个时候的极氪001当得起如此赞誉。正是如此，消费者更是用真金白银表达了对极氪的鼎力支持，订单多到让官方不得不停止接收意向金。

然而好景不长，接下来极氪的一系列"骚"操作，让这个年轻的品牌瞬间跌入口诛笔伐的境地，人气一落千丈，从火到糊，仅仅用了两个星期，而且很多已下订的车主，纷纷表示想要退单。常言道："盛极而衰。"可是，对极氪而言，却是"盛"在人气，"衰"也是人气。

那么，极氪究竟做了哪些事，以至于人神共愤？原因总结起来，其实主要有两点：一是悄咪咪涨价；二是暗戳戳减配。

何为"悄咪咪"涨价？

极氪001在 4月15日正式上市，共推出两款车型：WE版和YOU版，售价区间在28.1-36万。当然，这是享受国家补贴之后的价格。而且极氪为了体现诚意，还在国家补贴之外对7月31日之前下定的用户，给出了5000抵20000的优惠。因此，车主实际购车价格为26.6-34.5万。

可是，就在用户下订热情高涨，全网好评之际，在6月15日，极氪001 WE版的价格却从之前的28.1万悄咪咪变成了29.9万，上涨了1.8万。按照5000抵2万的优惠之后，价格为284000元。

这波涨价操作，引燃了网友的第一波怒火，一时间狂轰乱炸不断。对于网友的暴怒，极氪无法视而不见，于是在6月16日给出了官方解释，简而言之就是因为今年可交付的订单已经售罄了，很多订单排到了2022年交付，但是2022年的国家补贴金额，极氪还无法确定，所以标注的是没有扣除国家补贴的价格，最终成交价格会减去国家在2022年的补贴。

但是，这个说法很快就被打脸了，因为国家财政部早在2020年4月就发布过通知，表示：原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。按退坡30%计算的话，1.8万缩水30%，就是5400元。而这部分缩水的补贴，极氪是要消费者买单。

国家的政策会有适当变动，这里不予置评。但作为一个品牌，极氪自己宣称在7月31日前下定，WE版车型综合补贴后预估售价为26.6万，那么就应该会考虑到一切可能结果，不要找一些"订单超越预期"、"产能不足"之类的蹩脚借口。而且，涨价时连7月31日都没过，这算不算欺诈？算不算有违契约精神？就算产能不足，也应该是极氪自己给出合理解决方案，而不是割消费者韭菜。

何为"暗戳戳减配"？

降价引发了网友的怒火，而减配更是"火上浇油"。网友主要对以下几点"意难平"：

1. 800V的充电系统没了，缩水成400V；
2. WE版后排取消了隐私玻璃；
3. 原本全配的可变天幕，成了选装；
4. 副驾驶座椅通风变成了选装；
5. 黑化套件需要选装。

800V电压变400V，其实算是极氪玩的一场"文字游戏"，众所周知，极氪001出自吉利SEA浩瀚架构，浩瀚架构支持800V高压快充，但没有文字证据表明，极氪001同样支持800V高压快充。可是，在用户的认知中，自然而然也就默认极氪001支持800V高压快充。极氪：别问，问就是我没说过。

虽然，在各种宣传中，极氪没有明确表明极氪001支持800V高压快充，但我们有理由怀疑，这一波极氪抓住了用户的思维惯性，诱导用户。对于用户来说：伤害不大，侮辱性却极强。

其他一些列的减配，可以说是很好的诠释了"实物与照片不符"这句话。WE版车型取消了隐私玻璃，但在车展上，WE版是有这个配置的；YOU版车型原本是"全配版"，顾名思义，就是满配，配备了极氪可以配备的所有配置，在车展上的YOU版同样配备了可变全景天幕，现在成了选装。其他几项减配，原理基本雷同。

真是减配吗？回过头来看，极氪确实并没有对这些配置明确说明装不装，一切都是网友的"自以为"。可能有人要问："那车展上的车型为什么配备了？"极氪：别问，问就是最终解释权归我所有。

极氪的回应，这波你给打几分？

大玩"文字游戏"，归根结底损害的是信任极氪、支持极氪的用户的心，越积越多的失望，终究会让用户"粉转黑"。在舆论越演愈烈之时，沉寂了一段时间的极氪终于再次发布了正式回应，对于涨价：用户在锁单时享受的2021国家补贴，如因交付延期至2022年，极氪承担国补价差；对于选配：极氪对所有用户开放三项选装，由此产生的额外费用全部由极氪承担。这波回复之后，不少消费者又对极氪"黑转粉"，表示极氪001又香了。

一场"涨价减配"风波发展到这里也算告一段落。最后极氪的回应目前来看还算事诚意满满。真诚希望这次极氪不要再闹出什么别的"幺蛾子"，踏踏实实造车，造好车，想做"用户企业"，就把"以用户为中心"落到实处。

不过，平心而论，抛开这场"闹剧"而言，极氪001的产品力还是有目共睹的，是一款出色的新能源车型。