吉利新车上市，星瑞在北京车展上大放异彩，首发限量款售价13.77万元，却被许多人嘲笑有价无市，卖不出去。其实这是缺乏民族自信和不懂车的的表现，吉利星瑞完全可以支撑起这个价格。

1、北京车展最靓的仔？

国庆前夕，北京车展盛大开幕，吉利新车星瑞成为车展上关注度最高的轿车。这款之前以PREFACE之名犹抱琵琶半遮面的新车正式亮相，被吉利正式命名为“星瑞”。星瑞定位是A级轿车，基于吉利最先进的CMA架构平台打造，采用全新的“时空变奏”设计语言。星瑞直接对标合资品牌的A级轿车，售价区间为11.98-14.88万元。星瑞首发的设计师推荐，款以限量的形式抢购，售价13.77万元，限量3000台。

2、近14万元有价无市？

众所周知，李书福带领吉利1997年才进入汽车行业，2010年就成功“蛇吞象”，将拥有百年历史的沃尔沃纳入旗下。经过努力地消化整合之后，2015年吉利进入发展快车道，2017年成为自主销冠，并且蝉联至今。吉利帝豪更是凭借一己之力，与合资轿车抗衡，多年来成为轿车销量十强榜上国产汽车的独苗，独自捍卫着自主品牌轿车的尊严和荣誉。

然而，许多人批评吉利虽然贵为自主一哥，但走的还是“低价低质”老路，并没有走出国产车低价阴影。数据显示，吉利2015年单车均价不到6万元，后来虽然有所提高，但2019年也仅为7.15万元，在2019年车企单车平均售价排行榜上面爆冷垫底，比长城的9.09万元还低了近2万元。由此，网友吐槽吉利品牌无法支撑10万元以上价位，星瑞若坚持14万元的价格，势必会陷入有价无市的尴尬境地。

3、其实你不懂车？

事实上，上述观点完全是缺乏民族自信，且不懂车的表现。首先，国产汽车早就站了起来，但是很多人还跪着，眼里只有进口车和合资车。突破合资品牌的重重包围，吉利、长城、长安等自主品牌都能将月销量维持在10万级。这样的月销量之下，谁还敢说国产车没有多大的品牌吸引力？消费者的实际购买数据不答应。而吉利更是其中的佼佼者，领克已经与实现伟大复兴的红旗一道，成为国产车品牌向上的标杆，吉利早就走出低价车阴影。

其次，吉利星瑞产品力强劲，实实在在拥有着“越级”的实力。合资品牌的A级家轿中，动力方面以1.5L、1.6L自吸动力为主，1.4T、1.5T都算是高配了。诞生于吉利CMA架构平台的星瑞，搭载着全新的沃尔沃2.0T发动机，最大马力190匹，同级别没有对手；同时，星瑞还有着同级车里“最长轴距”和“最宽车身”，空间尺寸方面直接吊打竞品。此外，星瑞还拥有电动汽车才具备的远程升级能力，以及一整套生态安全防护体系。可以毫不夸张地说，从产品力方面看，星瑞已经是A级家轿的天花板。

最后，不知道为什么，时至今日还有那么多人，似乎看不得国产汽车向上走，一旦国产汽车售价超过10万元就会冷嘲热讽。熟不知，无论是垄断着豪车市场的德系汽车，还是在平民车领域大杀四方的日系车，之所以能够取得今天的成就，都离不开自己国家国民的大力支持。自由市场经济下，你可以选择合资品牌而不买国产车，但是请不要肆意贬低国产汽车，不要恶意嘲讽吉利星瑞，更不能随意践踏吉利品牌的尊严和信心。