开启中型豪华SUV的新格局 国产林肯航海家将动谁的奶酪？

豪华品牌的国产化进程犹如历史的洪流，浩浩汤汤，连绵不断。几乎没有哪个汽车品牌会拒绝中国市场强大的消费能力，在汽车消费不断升级的当下，哪怕是豪华品牌，近年来纷纷向中国市场示好，加大国产化的投入，这无疑都是为了在这一块已经成为了全世界最大、但仍然在成长之中的汽车消费单一市场上分得一杯羹而做出的举措。

合资国产化的进程不断加快，也让豪华品牌之间的战火开始蔓延，从原来的A 级和B级的轿车与SUV已经早已形成了白热化的局面，中型SUV的细分市场也是剑戟森森，BBA三驾马车在前，Q5L、GLC和宝马X3已然凭借品牌效应站稳了脚跟，但俗话说拳怕少壮，这个充满了可能性的细分市场永远不缺勇于挑战的新鲜血液。

2020年对于林肯而言无疑是一个产品大年，在今年11月结束的广州国际车展上，林肯带来了今年第三款重磅车型——新一代林肯航海家。这是林肯第三款国产SUV车型，同时也让林肯在华的SUV阵营谱系变得完整：从紧凑型的冒险家、中型的航海家到中大型的飞行家，林肯的“海陆空”战略已经规模显露。

新一代林肯航海家的到来，不仅仅是给了越来越庞大的消费群体一个全新的选择，从现有的豪华品牌中型SUV的格局来看，新一代林肯航海家十分有可能动摇原本稳固的竞争关系。

新一代林肯航海家诠释着“全面”

对于大多数意图购买一款豪华品牌中型SUV的消费者而言，“一步到位”的诉求基本上成为了这个产品区间的潜在消费者的核心思想，空间要大、动力要强、体验要高、档次要足；这样的需求看似苛刻，但却又是十分接近真实诉求的购车消费观念。

中国消费者对于大尺寸车身的青睐程度毋庸置疑，林肯汽车深谙其道。与宝马X3、奥迪Q5L这类车型定位同属于中型SUV的新一代林肯航海家车身尺寸几乎占尽了优势。

数据层面的优势配以林肯独有一套的设计观念，让新一代航海家的视觉效果显得更为雍容端庄，大尺寸的盾形轮廓中网中央镶嵌着的庄严的林肯星辉，在中型SUV的车身之上显得更加具有气场，而整体简约的设计风格已然成为了林肯家族SUV的标签化元素，但正是这种不显山露水的设计，正好赋予了新一代航海家自有其道的气势与格调。

新一代航海家总统版车型前脸则采用点阵式格栅的设计，亮面的金属点缀装饰犹如点点繁星一般簇拥着林肯品牌的星辉标识，更进一步凸显出新一代林肯航海家尊崇的豪华质感，不怒自威的气场，也让新一代林肯航海家在同级别豪华中型SUV中具有极高的辨识度。

新一代航海家足够大，但不止于大。在新一代航海家的车内无论是前后排都能体会到尊享度极高的乘坐品质，后排座椅靠背可提供18°的角度调节，配以宽厚的座垫填充，几乎可以得到近乎半躺的乘坐姿势，跟同级别大多数车型相比，新一代航海家的后排乘坐舒适性显得更为具有自主选择的余地。

前排座椅具有22向电动调节，并且带有加热、通风、按摩功能，这无疑让整体的乘坐感受上了一个台阶，要知道这些配置放在同级别的豪华品牌中型SUV上，哪怕是顶配车型都有可能需要花费不菲的价格进行选装。

而宽大舒适的真皮座椅是美式豪华车型的特征之一，从冒险家开始，林肯就已经让众多的消费者见识到了这一优势，全新一代航海家的座椅采用来自拥有150多年历史的Eagle Ottawa品牌的真皮座椅，半苯胺真皮材质不同于普通全粒面的真皮，天生自带天然毛孔，在保留天然皮质纹理的同时具有更为丰满的质感，且林肯在进行座椅真皮涂饰时将化学物质的使用量降至普通真皮座椅的一半，在实车中体现便是座椅触感更为细腻真实，且没有明显的涂料气息，赋予更为天然的触觉和嗅觉体验。

豪华感不是用料堆砌，而是具有自身特点的格调

质感，这个词对于见识过新一代航海家的人而言应该会是一个长时间萦绕在脑海中的形容词。新一代航海家遵循了在它之前亮相的飞行家所采用的“地平线”理念内饰。遵循平衡的设计观念虽然看上去似乎很简单，但平直的设计条件下体现的却是一种非常开阔的视觉效果，正如同他们的车名一样，如海洋、如天空般广阔而包容。

与座椅面料同宗同源的Venetian顶级皮质、精致度十足的航空级铝材料的金属装饰条、Alcantara翻毛皮打造的顶棚以及常见的钢琴烤漆与镀铬装饰等元素，在新一代航海家总统版的内饰中控台上一应俱全，但丝毫没有胡乱堆叠材料的粗糙感，而是在这平直宽大的平台下，恰到好处地散发着所有元素共同提供的高档质感，不浮夸，不张扬，但却时刻彰显着档次，这便是新一代林肯航海家自有其道的豪华格调。

时尚的科技配置，凸显的是林肯品牌对市场的认知

大屏幕的设计是当下汽车内饰设计中不可逆转的潮流，豪华品牌如是，但其实真正能够称得上“好用”的豪华品牌车机系统并不多，这是由于在智能车机系统的设计和软件的匹配上，汽车厂商往往会存在着一个闭环，放在品牌原生本土市场或许没有什么太多的异常，但在中国市场，往往就会存在“水土不服”的现象。

林肯汽车显然在这一方面做足了功课，林肯最新的SYNC+智行互联系统已然经过了市场的考验，被证明是一套足够聪明的智能车机系统，经由深度本土化定制的语音交互功能以及丰富的车联网体验，支持多途径点添加的3D立体化导航、车家互联、在线生活与娱乐服务、OTA在线升级等当下十分受到年轻一辈消费者青睐的科技功能都能在12.8英寸的高清中控屏幕内提供，让实车的体验在豪华之上，更多了一分符合用户需求的“接地气”的感受。

“超规”的动力总成，让全新一代航海家足以自傲

动力总成的“厚道”，是林肯今年上市了冒险家以来便给予人的印象，因此新一代林肯航海家尚未发布之时，光是动力规格层面便引发了多方关注，在实车亮相之后，果然没有令人失望。

新一代林肯航海家共有2.0T和2.7T V6两种动力规格可供选择，其中仅仅2.0T的四缸涡轮增压版本发动机，最大马力便已经达到了245匹，峰值扭矩高达390牛米；这个数据已经足以媲美不少同级别特别是BBA三驾马车旗下中型SUV的2.0T高功率发动机。

而2.7T V6版本的动力单元参数最大马力为322匹，峰值扭矩高达500牛米；不仅是动力水平再上一个台阶，在这个四缸为王，三缸为常的时代下，新一代林肯航海家依然让人们看到了6缸的出现，不仅是一种自信，更是一种对传统豪华车型的致敬。换句话而言，仅凭借动力规格的高阶水准，新一代航海家就已经有了足够自傲的资本。

跻身“一线”实力充足 只等最后一个悬念揭晓

或许新一代林肯航海家无意让同级竞品“难堪”，但自身实力的强大却不容忽视。根据此前林肯品牌已经发布的两款车型：冒险家和飞行家来看，林肯“用有诚意的价格提供高阶品质”的核心战略思想仍旧不会变更。在知道价格层面而言，新一代林肯航海家的起售价格会有极高的概率比同级别的主流豪华品牌中型SUV更低，根据现有的进口版本航海家的售价（40.88万-51.88万元）来看，合资国产化后的新一代林肯航海家极有可能会在顶配售价中进入50万元的大关，而由于航海家的定位在冒险家与飞行家之间，因此新一代航海家未来的真实售价放在35.68万元-48.68万元之间，是一个看上去比较合理，且竞争实力相当出彩的价位水平。

用价格吸引市场，用品质打造形象，林肯在2020年已经成功做到了这两点，在今年的汽车市场开局不顺的前提下，林肯品牌在今年前10个月已经与2019年齐平，实现连续6个月正增长的同时也跻身于销量增长最快的豪华汽车品牌之列；并且随着年底购车旺季的到来，仍然继续着比较乐观的增长态势。

由此可见，林肯现如今的品牌形象已经初具影响力，而作为身扛销量大旗的新一代林肯航海家，无疑将再一次为林肯品牌在华的市场影响给予强而有力的推动与帮助，从产品自身而言，新一代林肯航海家已然有了跻身一线豪华品牌中型SUV的实力，未来也将成为这个区间的潜在消费者的购车方案中一个强有力的备选项目。

当下的豪华车市场其实同样也在趋于同质化和审美疲劳，而林肯航海家更像是一股清流，用简约、高档且不失质感的格调，打开了人们对于豪华品牌中型SUV全新的认知，而在价格层面，有了飞行家和冒险家这两款已经上市的车型作为借鉴，想必航海家最终的价格跟传统的豪华品牌中型SUV相比，依然会显示出非常可观的价格优势，万事皆清晰，只等最终的悬念，新一代林肯航海家正式售价揭晓的那一刻，结果便知。