无缘错过的原始村落，“绕道”500km打卡全新的昆明

意外总会突如其来的造访，让人猝不及防。

一行人告别了抚仙湖之后，整备好行囊，向我们这一趟云南之行的最为神秘、向往的地方出发。

云南省临沧市沧源佤族自治县翁丁村，还保留着“中国最后一个原始部落”，部落内的居民统统都是佤族人民，部落里保持着完整的佤族文化。佤族这个少数民族在2010年的人口普查结果就只有不足43万人。十年过去恐怕只会更稀少，称得上是“少数民族中的少数民族”之一。因而这个原始部落也被得以妥善的保护起来，成为了一个民俗文化和人文景观奇特的地区。

为了能够更早地到达佤族部落，我们特地提前一晚到了一个叫做云县的地方休整，由于沧源佤族自治县还没有通高速，从云县到沧源，地图上的直线距离仅有100多公里，但是行车线路在200多公里左右的，而且全程国道，估摸着时间也要走7-8个小时。

早晨从云县出发，国道上行驶着一辆又一辆的大货车表明着这一带正在大兴土木，云南的基础建设完善程度本身便不如中东部省份，更何况并非省会的下属市县地区，随处可见正在修建的铁路桥、高速公路桥。国道本就路况不佳，再加上现在诸多工地出入口就更是危险重重，这一路开来我们时刻不敢掉以轻心。

微蓝6 PHEV底盘调教的灵活程度在这段路上得到了充分的展现。在不算宽敞的地方迅速打方向变道、提速超越前方的慢速大货车、回正车道，一系列动作完成得干净利落。面对这一路的施工重地，精准稳定的底盘调教和车身姿态给了我们莫大的驾驶信心。

糟糕的路况除了行车危险，对车里坐着的人也是煎熬。好在微蓝后排的座椅设计很合理，填充柔软，靠背角度对身体的贴合非常到位。而且座椅座垫的长度也能充分地支撑起大腿，长时间坐下来，大家不至于腰腿酸痛。整体来说，微蓝的底盘质感是比较偏向传统紧凑型轿车的感觉，扎实稳健的底盘素质在弯多路窄的国道中表现得相当从容。但由于底盘高度较高，所以相较而言微蓝6 PHEV的道路通过性要比一般的三厢家用轿车更为出色。应付这种烂路，我们也不用担心把这台借来的车给蹭了底盘。国道的路面被太多大货车的碾轧过后布满了坑洼，

经过的时候微蓝6 PHEV的悬挂阻尼会有比较大的溃缩行程，但回弹速度较快，所以车身稳定性保持在了一个较高的水平。这样的调校水平对于一台家用车来说已经可谓是相当出色。

长途奔袭了百余公里，我们已经逐步接近中缅边境。而在距离沧源县尚且有一段距离的一个名为“河底岗”的边防检查站，我们被拦了下来。在这一路并不是第一次遇到拦车检查，毕竟全国范围内的防疫工作都始终持续，每个地区都会对外地到来的车辆进行询问和盘查。

正当我们以为这同样只是一次普通的防疫检查的时候，边防执勤工作人员告知我们，我们没有可以被允许进入沧源县的工作证明，所以无法驾驶车辆进入沧源。这里地处边界，与云南相邻的缅甸疫情形势不容乐观，公路运输方面尚未完全开放。（由于相关规定边防站不允许拍照，这里的情形无法展现给大家了）

不得已，我们只有在登记了体温和身份信息后打道回府。毕竟疫情的确是一个很不确定的因素，不能因为我们的游玩需求，而妨碍参与共同抗疫的工作人员的正常工作。经过快速的商议，我们决定直接从这里开往昆明。昆明本是我们这趟旅途的最后一站，但因为防控的原因不得不提前到达终点站，着实有些可惜。

但尽管如此，途中的风景还是值得留恋，虽有遗憾，但连绵的山峰和高远的天空下所散发出的原始气息，还是对于我们这一群好奇心极强的游客有着相当强烈的吸引力，也许等真正的可以开放的那一天，我们还会涉足此地，一探原始部落的神秘风采。

算上在边防站的折返，我们在到达昆明的路途基本上多了将近500公里，国道与高速综合的路段，连续驾驶长达9个小时，总算到达了昆明下榻的酒店，早已人困马乏。再资深的吃货此刻也没了任何心思，所以我们一致决定先休息一晚，第二天一定要找些好吃的当地特色，好好犒劳一下自己的胃！

在经历了前一天的国道长途奔袭以后，微蓝6 PHEV已经完全亏电，而为了能够在城市中获得更加高效的行驶状态（也为了省油钱），第二天我们就先出发去给微蓝充电。昆明毕竟是一个省会城市，带有新能源车位的停车场并不难找。

微蓝6 PHEV的充电时长很高效，测算下来只需要不到3小时就能从0到满电的状态，在为车辆进行补能之后，座驾的“疲劳状态”得以恢复，我们也该让自己饱餐一顿，为之前的舟车劳顿好好地解解乏，充充饥。

来了这一趟才发现，石质的餐具似乎是云南当地的特色。在抚仙湖我们吃到了石锅鱼，在昆明我们又找到了一家风味独特的石锅米线。

石锅米线的特别之处首先在于石锅，服务员端上桌的特质石锅质地很厚，而且冒着高温，根据石头耐保温的特性，锅内的汤底同样保持着很高的温度。其次，所呈上来的配菜基本上都是生的食材，用先荤后素的方式依次将食材下锅，最后下入米线；等待一段时间，石锅保持的温度正好将所有的食材“煮”熟。

（操作的时候小心翼翼，不然熟的就是自己的手了）

服务员告诉我们，这一锅米线的第一口最好别吃粉，而是先喝汤。听话的我们喝下第一口汤时的确感受到异常的鲜美，而且由于昆明的城市特点，米线汤里加入了鲜花花瓣，因此在品尝这一锅爽滑劲道的米线时，更有一种独特的嗅觉体验。

云南人是出了名的爱吃菌，当然这与云南的地势和气候有关，得天独厚的立体气候条件和湿润的原始丛林，让野生菌类有了优秀的滋生土壤；因此云南也被称为真菌王国，光是这一个省产出的食用野生菌，就占了全世界食用菌一半以上的数量，同时也占了全中国食用菌的三分之二，在身为省会的昆明，打着菌菇火锅招牌的餐厅自然不在少数。

菌类与鸡肉似乎是天然的伴侣，东北有小鸡炖蘑菇、广东有香菇滑鸡，云南的菌菇火锅同样是用当地土鸡肉来进行搭配。但与其他地方的菜式有所不同的是，菌菇火锅的主角并非是荤菜，鸡枞菌的鲜甜、竹荪的脆嫩、松茸的鲜香、牛肝菌的厚实、青头菌的细软，在鸡汤和鸡肉的调和下，这些素材有了不亚于任何一种荤菜的味觉冲击。

哦对了，吃菌菇火锅还有一个非常重要的点，那就是时间，一锅新鲜下锅的食材需要熬制20分钟左右，既让食用菌里隐藏的毒素完全杀灭，同时也能最大限度地发挥浓郁锅底的厚重感从而让菌菇类食材的本味多了一分层次。

胆子大的食客还可以尝试云南当地特有的“见手青”，见手青是一种具有致幻毒素的有毒菌类，但是在当地人的烹饪功底下，它的确可以变成一套可以上桌的山珍佳肴，无论是爆炒还是作为火锅食料都是难得的美味。但对于我们而言，身在遥远的异乡毕竟是安全为上，人生地不熟连去医院怎么走都不知道。为了避免意外，不得不忍痛错过这道美味。

这次最挑战我们胆量的除了见手青，另一样就是蜂蛹了。都说广东人什么都吃，但其实这句话只适用于广东拿来做食材的原料比较“猎奇”；蜂蛹其实也是食材的选择之一，云南当地的吃法是干炸，外焦里嫩的特点可以吃到内里的丰厚的蛋白，高蛋白质是食用它们的本源，但至于能否接受，那就得因人而异。至少在入口之前，想接受它的卖相还是需要一点心理素质的。

城市的变迁带走了岁月的痕迹，但历史的情怀总会在现代化的建设中留下一抹属于自己的特色。就像北京的胡同，上海的弄堂，广州的骑楼、长沙的坡子街，成都的宽窄巷子以及昆明的老街。

昆明老街的历史最早可以追溯到辉煌的大理国时代，距今有900多年。现有的老街格局基本上保留了清代康熙年间的样貌。而在新时代下的城市变迁中，昆明用修旧如旧的方式尽可能保持了众多古老的建筑风格和楼宇格局。所以老街如今成了昆明现存唯一的具有历史风情的步行商业街。

在老街的小巷子处可以见到不少被挂上了文物保护单位字样的墙壁和房门，这些楼宇甚至还有人居住，但古老的雕花和样式别致的设计，无一不在述说着这些建筑见证了昆明市从古至今的变迁，昆明老街从一个斑驳破败的区域变成人气旺盛的旅游胜地的发展历程。

景星街集中了很多稀奇古怪的物件，如果是周末来就能赶上跳蚤市场；文玩爱好者青睐的来自尼泊尔的各种星月菩提、金刚菩提、文玩核桃、绿松石、南红等文玩材料，甚至古玩字画都能在这淘换到；当然如果不是资深的专业玩家，还是不建议在这里淘宝，毕竟文玩行水深似海，轻易涉足十分容易“打眼”。

年轻的游客在这同样可以找到各式各样的网红店铺，奶茶店和传统当地小零食一应俱全，随处可见捧着小吃闲逛的游客。我们在小巷内找到一间闹中取静的小茶馆，品上一壶云南特产的普洱茶，同样也是一种在闹市中找自在的享受。

昆明被誉为春城，不仅意味着这里四季如春的气候，更是生产花卉的地方。我们来自同样盛产花卉的“花城”广州，但当见识到昆明的鲜花市场时，品种的多样和价格的低廉都是广州所不能比拟的优势。岔街的花卉市场，是当地人十分乐意涉足的鲜花产品集散地。

直播带货的兴起似乎让这里的生意开创了一个长期有效的创收方式，隔三差五的便可以看见花店的老板，用着十分专业的手机支架和补光灯，在直播间为观看的网友推荐店里陈设的花卉产品。

虽然花卉市场是在室内，但不知是当地花农对于花卉的保养得当还是气候使然，在室内的花朵几乎跟在自然环境下生长的花朵没有太多的区别，红的娇艳、黄的靓丽、紫的娇媚、粉的淡雅；除了鲜花以外，现如今年轻消费者喜欢的永生花摆件和日常可以存放在柜子中的干花香包，在这里也有各式各样不同的选择；而对于外地游客，也无需担心在这购买花卉的保存问题，可以用国内最靠谱的快递手段空运到家。效率之高甚至花会比人更早到家也说不定。

盛产湖泊的云南，在昆明同样有一汪明珠似的清泉——滇池。跟玉溪的抚仙湖相比，身为西南第一大湖的昆明滇池显然更具名气，被誉为高原明珠的滇池现在已经成为了一个成熟的旅游度假区，四周围绕着云南民族村、民族博物馆、太华寺、三清观等等各个旅游景区。

在抚仙湖畔我们看到了日出，滇池自然就该看日落了。算准时机在傍晚落日之前到达滇池，落日的余晖洒向湖面，波光粼粼的水面有节奏地拍打着堤岸，和煦的微风携带着的气息让人感受到空气的洁净。前一天我们还在边境之地遭遇意外的变故，这一刻的宁静仿佛让人对在昨日所遇到的不适感到了释然。

旅途过程中的意外其实和目的地本身一样，都是自驾的魅力。途中遇到的擦肩而过的景致，阻碍前行道路的事情，所有的愉悦与愤懑的，回过头来看都是乐趣所在。回首一路虽然是一趟略带有遗憾的旅途，但凡事毕竟无法做到尽善尽美。尽管如此，这一趟旅程仍然有诸多的收获，对西南角的初次深入、对远古文明的探索、享受及其小众的自然景观、还有各种特色美食的眷顾；当然，还有对此次自驾游一路相伴的座驾别克微蓝6 PHEV的全面认识与考验。

从广州一路往西而行，到达云南，这样超过1500公里单程路线的长途自驾游对于微蓝6 PHEV这台新能源车而言，称得上是一个比较接近极端的考验；边远一带的充电条件着实比较苛刻，其实在本次的旅途中，我们尝试过在某些不知名的小县城去寻找车载充电桩，但其实还是很多限制：要么是没有投入使用，要么是损坏了没有修理。

实际上这也是当下新能源汽车使用场景的一些本质现象：虽然一二线城市的新能源汽车使用条件已经趋近理想，但是还未到达全国普及的地步；因此综合来看，正如微蓝6官方宣传的口号一样，“选油？选电？不如这么选！”，微蓝6 PHEV这类“能油能电”的插电式混合动力车型其实更趋近于现下理想的购车方案。

这一路走来，微蓝6 PHEV的综合产品实力展现出了极其值得信赖的一面：空间充裕的内在，一家人的出行完全没有任何的压抑和拥挤；行业领先的动力分流技术，在长途跋涉时也可以尽可能地保持高水平的燃油经济性，为出行成本释放更多的资金压力；而功能丰富的在线娱乐系统以及符合潮流的智能网联功能，则是为当下的年轻消费者所准备的更具科技感的产品体验方式。

所以在这一趟旅程结束以后，我们都一致认为，对于偶尔有自驾游的需求并且在日常生活中很关注用车成本和驾乘品质的消费者，微蓝6 PHEV着实是个值得考虑、值得信赖的家用好车。

也许不去自驾游的理由有千千万，但踏出第一步，便是一个良好的开端；一群志同道合的伙伴，一辆可信赖的靠谱座驾，一段时间，一次规划，当然还有一颗勇于面对困难和在未知的地方探索新奇乐趣的心脏，以梦为马，不负韶华，年轻敢为的我们，一直期待着期待下一次的出发。