年轻人绕不过的一款豪车，动力强、操控好，宝马3系GT真香

在国内，一线豪车品牌非BBA莫属，较高的知名度让它们成为了家喻户晓的豪车品牌，而说到运动与操控，宝马家族更加优秀，旗下的车型在操控方面都很有优势，比如这次的主角宝马3系GT。

宝马3系GT更像是一款跨界SUV车型，拥有比轿车更大的空间，离地间隙也比普通轿车要高，在通过性方面更好。同时它也没有SUV那般高大的车身，在操控上比SUV要更好。

外观方面，3系GT造型设计非常时尚具有运动感。前脸采用了家族式的设计风格，有着经典的双肾格栅，格栅内部中网是采用了直瀑式的饰条进行装饰，而格栅周围也包裹有镀铬饰条，整体造型比较经典。格栅两侧是采用了宝马的天使眼大灯，内部双圆环的设计看起来很有辨识度，大灯都是采用了LED光源，并经过熏黑处理，造型很是犀利。

侧面是3系GT比较亮眼的地方，较为高大的车身配合上溜背式的造型，让它侧面极具运动感，与传统三厢车很明显的区分开来。同时斜拉式的凌厉腰线配合上下方内凹式的造型设计，也让侧面具有更强的肌肉感。3系GT同时还是无门框设计，轮毂有18寸与19寸两种搭配，尺寸较大的轮毂也赋予了车身更高的身姿。

尾部上3系GT营造了非常不错的层次感，多线条的搭配和造型的设计，能很明显感觉到尾部的层次效果。而两侧尾灯造型比较宽大，采用了LED的光源内部也经过熏黑处理，在点亮后辨识度较高。3系GT同时还采用了单边双出的排气设计，排气周边增加有黑色防护板，看起来厚重又突显运动感。

内饰部分，3系GT没有外观那般风格强烈，看起来比较中规中矩，有着明显的家族风格。它采用了环抱式的座舱设计，功能区域都偏向于驾驶者一侧，更利于驾驶时的操控。在材质上运用了大面积的搪塑材质包裹，同时中控区域也配置有黑色的烤漆面板和镀铬饰条装饰，整体档次感非常不错。而做工也比较精良，线缝处理都非常平整，看起来挺美观。

3系GT中控区域只搭载了一块8.8英寸的液晶屏幕，并且不是触控式操作，功能按键集中在了下方面板，屏幕尺寸较小，在功能上支持道路救援、车载蓝牙电话、手机互联、语音识别、车联网等，还是比较实用的。而仪表是搭载了10.25英寸全液晶表盘，仪表背景看起来非常简洁，还是经典的双表造型，没有太强的科技感，不过显示效果非常不错。

电子挡杆应用于3系GT车型，不得不说很给力，既轻松又体验性很好，豪华感十足。而配置方面，3系GT全系标配有胎压监测、零胎压续航、主动刹车、疲劳提醒、倒车影像、前后倒车雷达、电动行李箱、感应雨刷、自动LED大灯、LED日间行车灯、内外后视镜防眩目、智能钥匙、自动空调、全液晶表盘等一系列配置，入门版车型也相当丰富，对得起豪车的价值。

动力方面3系GT搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机有高低功率两种版本，最大功率分别为135kW和185kW，最大扭矩为270N·m和350N·m，其中高功率版只搭载在顶配车型上，而传动系统都是匹配的8挡手自一体变速器，两种版本百公里加速在6.2秒和8.1秒，而油耗方面在6.8L-7.2L。

宝马3系GT是一款运动风格比较强烈的车型，不过比较高大的车身也让它的内部空间比较充足，可以满足家用所需，算得上是即能运动也能家用。车型推荐上个人更建议选择320iM运动曜夜版，这是中配车型，价格适中配置也比较齐全。比如说那些常用的配置是都有的，完全能满足平时驾车需求，实用性强。而在保值率方面，宝马3系GT还是挺高的，第三年的保值率为59%，第四年的保值率54%，比起很多合资车还要高，以后换别的车转手卖掉不会亏太多。