合资轿车仅4万多，低油耗、很耐用，现代瑞纳你会买吗？

瑞纳是现代旗下的一款入门级车型，曾经刚上市时也取得非常不错的销量成绩，月销过万很是轻松，不过随着自主品牌的崛起，再加上本身产品力不足，现在销量下滑严重，为了谋求更好的销量，瑞纳也采取了降价处理，现如今4.99-7.39指导价，让它一下子变得实惠起来。

瑞纳是一款小型车，它的车身尺寸只有4300mm/1705mm/1460mm，轴距达到了2570mm，在现如今都喜欢大空间的车型，瑞纳较小的车身尺寸也注定了它的受众面比较小，更多的可能是购买来通勤代步使用。

瑞纳的颜值其实还是比较出色的，虽然小巧的车身给不它大气的身姿，但却很灵动。前脸采用了流体雕塑设计理念，宽大的中网格栅造型比较突出，是家族式的设计，在配合上现代的LOGO，辨识度非常之高。瑞纳的两侧大灯造型比较犀利，透露着凶悍的气息，虽然内部是采用了卤素光源，不过也经过熏黑式处理，并不显得太过低廉。

侧面部分瑞纳虽然车身较短，但看起来却挺修长，上下两条贯穿式的腰线设计给侧面增加了更多运动气息。瑞纳的轮毂都是采用了14英寸，其中最低配车型是钢制轮毂，其余车型都是采用了铝合金材质，而在轮毂表层也增加有银色装饰罩，钢制的廉价感感受不到。

尾部造型瑞纳设计的简洁立体，较为平整的尾部没有运用太多装饰，不过它的尾灯造型倒是非常突出，造型宽大又方正，在尾部显得非常显眼，让人很容易把视觉重心放置在上。不过尾灯依旧是采用了卤素光源，可能也是为了节省成本的原因。

内饰部分瑞纳设计的比较富有层次感，对称式的中控布局运用了大量线条装饰，配合上镀铬饰条的点缀，看起来错落有致。不过瑞纳的材质大部分都是采用了塑料，大面积的塑料应用看起来有点廉价感。而内饰配置瑞纳也较低，中控区域只有高配车型搭载了8英寸的液晶屏幕，其余车型都是采用了带屏收音机，娱乐性方面不强。瑞纳的方向盘是采用了三幅式设计，造型大小适中，虽然是塑料包裹，但手感还行。

而空调区域是采用了全手动控制，并没有配置空调显示屏，同时大部分按键还是机械式控制，手感上可能有所差别。瑞纳的仪表是机械表盘加显示屏的组合，表盘数字和指针都比较大，更利于行车观察，不过功能比较单一。而显示屏也只能显示一些基本的行车信息，功能性不强，不过显示效果比较清晰。挡把处是手动挡，这个版本应该是走量车型，因为价格很便宜，当然握持感还是不错的，用起来很顺手。

配置上瑞纳有点显得简陋，全系车型只标配了主副驾驶座安全气囊、胎压监测、安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS、制动力分配、遥控钥匙、行车电脑显示屏、电动调节外后视镜等配置，都是一些基础性的配置，娱乐功能基本没有，只有高配车型比较丰富一些，还有天窗、液晶屏等，但是售价肯定是不一样的。

动力上瑞纳搭载了1.4L的自然吸气发动机，这台发动机最大功率70kW，最大扭矩132.4N·m，传动系统匹配的是5挡手动和4挡AT变速器。光从数据上看这台发动机显然没有强力的输出效果，但装置在瑞纳这款自重较轻的车型上时，也能保持较为平顺的加速性能。而最主要的是这台发动机燃油经济性非常不错，百公里油耗在5.2L左右，非常省油。

瑞纳这款车型虽然没有太多出色的地方，但各方面表现也不是太差，而最主要的是它用车成本很低，比较皮实耐用，家用代步还是挺合适的。车型推荐上个人更建议选择1.4L自动跃劲版，这是高配车型，价格并不贵，但配置丰富驾驶乐趣更好。而且现在很多城市都会堵车，手动挡加离合器那开车真的很累人，还是选择自动挡吧。值得提的是现代瑞纳的保值率真的低，第三年的保值率仅51%，和电动汽车的保值率差不多，可能是受到自主品牌和日系德系的激烈竞争吧，现在二手瑞纳少见，当然这车本身就价格低，4万多的新车价开几年卖2万多也是很正常的。